一辆搭载了LE5型直列4缸2.4L发动机，行驶里程7.5万km 的上海通用别克君越，。故障现象为怠速抖动，偶尔伴有急加速不良的现象。

据车主描述，该车在7万km左右时,出现发动机怠速时方向盘轻微颤抖，现在越来越严重，并且发动机故障指示灯突然点亮并闪烁，就开到修理厂进行检修。站在车外观察发动机工作较为平稳，将手放在方向盘上，可感到明显的振动，发动机其它工作负荷都正常，排气管无黑烟。根据上述现象初步推断，可能此故障为点火系统不良或混合汽过稀所致。

连接金奔腾“彩圣”解码器，进入上海通用-别克等菜单读取故障信息，发现P0300(检测到多缸缺火)、P0301(检测到1缸缺火)、P0302(检测到2缸缺火)、P0303(检测到3缸缺火)、P0304(检测到4缸缺火)、P0171(燃油调节系统过稀)。因检测到所有汽缸失火的故障码，所以不应该是点火系统出现问题，另外如果是点火系统出现问题，不应该出现P0171故障码(点火不良导致燃烧不好)。清除上述故障码，故障灯熄灭，但是故障现象依旧，几次原地加速后故障灯再次点亮。

读取数据流，水温95℃，MAF传感器4g/s(标准为3~6g/s)，短期燃油修正15%(标准为±10%)，长期燃油修正25%(标准为±20%)，喷油脉宽5.5ms(标准为2~5ms)。从以上数据中可看出在进气量正常的情况下，燃油反馈控制系统仍然认为当前混合汽过稀，于是不断调节加大喷油脉宽(燃油修正)。但始终无法调节正常，遂报P0107故障码。

连接油压表，怠速时为400kPa，至此可以再次判定故障是由进气漏气所致。拆下节气门前的进气管路，用手捂紧进气口，发动机并未熄火而且运转平顺，确认节气门之后的真空管路有漏气处。依次捏紧各真空管，发现至碳罐电磁阀的真空管路脱落，笔者心中暗喜，马上将其清理并装复。再次启动车辆，并没有像笔者想象的那样，在怠速时，发动机反而有明显的抖动现象，并有轻微的黑烟。经几次原地加速后，运行趋于好转，但还是明显感到不平稳。

读取故障码：P0506怠速过低、P0107；读取数据流：发动机转速650r/min左右、节气门开度15%、进气量4g/s。从进气口查看节气门内部，发现已被油泥杂质严重附着，遂拆下清洗，更换空滤，启动车辆，发动机故障指示灯继续点亮，并且发动机转速在2500~3000r/min居高不下。读取故障码：P0507怠速过高。读取数据流

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