一辆行驶里程约114000km，配置LE5发动机、4T45E自动变速器的上海通用君越WT型轿车。

车主反映：车辆在后备箱关闭的情况下,组合仪表后备箱指示灯闪烁，组合仪表信息显示屏提示：后备箱开启。

故障诊断：初步怀疑为后备箱锁块故障，后备箱锁因脏污发卡导致开关在后备箱关闭的状态下不能分离，或后备箱锁开关本身不论后备箱打开或关闭都处于常闭合状态。挂P挡用左前门上的后备箱释放开关打开后备箱，发现后备箱照明灯正常点亮。放下后排椅靠背上的中央扶手，拉开挡板，后备箱内的情况可一览无余，这时让助手关闭后备箱，观察后备箱照明灯的随动情况，发现在后备箱关闭时后备箱照明灯能熄灭，说明后备箱开关能正常关闭。除了发动机故障灯、驻车制动提示灯外组合仪表上的各种信息都是由CLASS2串行数据线传输而来,现在组合仪表上其他各项信息如发动机转速表、挡位指示等显示正常，说明CLASS2串行数据线无短/断路问题。考虑到组合仪表故障率比较小，需要先排查一下线路。查阅资料，找到有关后备箱锁的线路图(如图1所示)，发现后备箱锁开关为单刀双掷开关，有关后备箱开闭的信号线有两路：一路橙/黑线用于控制后备箱照明灯，另一路红/黑线连至车身控制模块J2的03脚。由车身控制模块通过CLASS2串行数据线和组合仪表通信，当后备箱打开时，后备箱锁开关闭合接地，此闭合状态由车身控制模块通过CLASS2串行数据线传至组合仪表，组合仪表控制相应的发光二极管按一定频率闪烁，指示后备箱处于开启状态。目前可以断定,前面通过后备箱照明灯随后备箱关闭而熄灭来判断后备箱开关的好坏是不严密的，因为与红/黑线相连的那路开关有常闭合的可能或红/黑线线路本身有搭铁的可能。故障锁定在两点:①后备箱锁开关；②由后备箱锁至车身控制模块J2的03脚的744号线路有问题。更换一个后备箱锁总成，故障依旧,说明问题不在锁开关上。将连接后备箱和车身之间的那段线束的橡胶套下移，剥开线束，并逐根拉拽，结果令人大失所望，没发现有导线断路。拆下后备箱内衬，测量后备箱锁连接器至车身控制模块J2的03脚红/黑线的通断和搭铁情况，测得此线短路搭铁。由近及远，先检查744号线路后备箱内衬这一段，剥开线束，发现红/黑线的绝缘层被撕裂，露出铜线，与另一根同样撕裂的黑色搭铁线绞在一起。将线包好，关闭后备箱，组合仪表上后备箱指示灯不再点亮。

故障总结：在维修实践中，用遥控和后备箱释放开关开启后备箱听到继电器响而后备箱锁电机无动作，或后备箱照明灯不亮，或两者兼而有之，或高配车无倒车影像，最先考虑的就是连接后备箱和车身之间的线束，但单独的组合仪表后备箱指示灯闪烁的并不多见。这段故障率较高的线束有六根导线，浅蓝色的是后备箱锁电机电源线。橙/黑色线和红/黑色线是后备箱锁开关线，其中橙/黑色线控制后备箱照明灯，红/黑线控制组合仪表后备箱指示灯，橙色线为后备箱照明灯的电源线。两根黑色线为搭铁线，配备倒车影像的车型还有另外一根传输视频信号的同轴线缆。