故障诊断：首先查阅配电图（如图1所示），发现此保险丝“管辖”的用电元件还真不少，除了客户明显感知到的车门锁和鼓风机外，还有停车灯、防盗钥匙、危险警示后雾灯、后视镜。根据维修经验和60A保险丝供电的用电元件，认为比较可能发生故障的是停车灯、后雾灯。因为停车灯和后驻车灯一起做成双丝灯泡，灯泡本身的两条线路间容易产生短路，灯座本身的两个触点之间以及触点和灯座的负极也容易产生短路现象。拆下后尾灯，观察测量灯座和灯泡本身的好坏，未见异常。而后雾灯位于后备箱上，由于时常开关后备箱，后备箱和车身连接处的线束经常被“折断”和“拽断”。仔细检查此处线束，连接良好，未发现有断路和短路现象。拆开后备箱内衬，剥开仔细检查电路线束，也未见异常。

 

后来又检查了危险警示灯线路，开关、灯泡、车门锁及其线路、后视镜及其线路，均未见异常。

 

再回想在我之前维修此车的维修人员，鼓风机有问题已经换掉了，但他为什么要换点火开关呢？后来经讨论认为，在 1999—2002 年间生产的老款别克车因点火开关引起鼓风机不转的问题时有发生，此车鼓风机已明显转动阻力变大，点火开关因经过过大电流也会出现烧蚀的。为此，我又查关于空调鼓风机控制的资料，在1999—2002 年生产的别克车上，装过C60、CJ2、CJ3、CJ4 等类型的空调系统，而 1999 年产的 GLX 型配备的是 CJ4 半自动前后双区空调，据其鼓风机控制线路（如图 2 所示），断路器 K1、K2 处为常电源，不是来自点火开关受点火开关挡位控制。鼓风机转速是由 HVAC 模块通过 754 线路控制，控制方式为占空比信号。鼓风机是“无级变速”的，换下的不应是鼓风机电阻，而应该叫鼓风机电机控制模块。之前维修人员所依据的应该是别克GL型上配备的C60空调系统，而 C60 为手动前单区空调。

 

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