压缩机与膨胀阀也是一对平衡关系。也就是说压缩机通过压缩产生的高压要靠膨胀阀释放出来。在更换压缩机时，对它们的型号应特别注意，当压缩机磨损后，若活塞密封不严，将会造成压缩机的排气量下降，相对膨胀阀输送的液体量将产生不平衡。如果膨胀阀开度调节不合适，或热力膨胀阀位置安装不当，将会对制冷效果产生影响。这是因为现在常用的热力膨胀阀，就是利用蒸发器出口的制冷剂温度变化来调节阀孔的开度大小：当出口制冷剂蒸汽温度过热时，阀孔开大；反之，阀孔关小，使其与热负荷相适应。

空调制冷系统四大部件中的压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成高低压分界线，压缩机是低进高出，经过压缩机的是气体制冷剂，气体制冷剂经过压缩机后在冷凝器中液化放热，冷凝器将气态制冷剂冷凝成液态制冷剂。膨胀阀是高进低出，经过膨胀阀的是液体制冷剂，液体制冷剂经过膨胀阀后在蒸发器中汽化吸热。蒸发器与冷凝器正好相反，它是将液态制冷剂蒸发成气态制冷剂。根据此原理，要想制冷效果好必须保证冷凝器散热效果、蒸发器吸热效果均良好。掌握好制冷循环系统工作中的两个平衡，才是真正提高汽车空调维修效果的关键。

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