一辆行驶里程约7.6万km，配置2.5L发动机和4T65 E型自动变速器的别克君威轿车。用户反映：该车发动机加速时发抖，自动变速器换档时有明显冲击现象，车辆行驶时踩下制动踏板，有时会熄火，发动机故障灯（MIL）点亮。
    接车后：对动力系统进行自诊断，有两个故障码。故障码P0742的内容是液力变矩器锁止离合器卡滞在接通位置，故障码P1811的内容是最大适配值和换档时间过长。清除故障码，进行路试，同时查看TCC数据，发现当踩下制动踏板时，PWM电磁阀信号占空比保持不变，液力变矩器锁止离合器无法正常脱开，车身抖动严重，发动机被憋熄火。查阅相关资料，得知故障码P1811是C类故障码，常伴有换档冲击，但不会造成熄火，也不会导致发动机故障灯点亮，故障码P0742是A类故障码，与故障有直接关系，于是重点检查液力变矩器锁止离合器。

    液力变矩器锁止离合器的油路中有一个TCC释放开关（常闭型），当液力变矩器锁止离合器释放时，该开关在释放油压的作用下打开，动力系统控制单元收到高电位信号。在此过程中，若动力系统控制单元监测到TCC释放开关闭合（闭合6次且持续超过4s），则设定故障码P0742，同时点亮发动机故障灯，并在最大功率下接通TCC电磁阀，车辆便会因液力变矩器离合器锁止而熄火。TCC释放开关集成在TFP开关内部。为了彻底排除故障，将TFP开关和TCC电磁阀一起更换掉。试车，故障症状完全消失，检修工作结束。

    TFP开关是液压手动阀位置开关，它安装在槽板／阀体上，由6个液压开关组成。其中3个液压开关是常开开关：D4开关、低档开关和倒档开关，另外3个液压开关是常闭开关：D3开关、D2开关和TCC释放开关。动力系统控制单元根据TFP开关信号控制管路压力、换档电磁阀及液力变矩器锁止离合器。该开关的常见问题如下：电路插头端子损坏、密封损坏、开关膜片损坏、开关膜片上有残留碎屑。损坏的TFP开关难以修复，只能做更换处理。4T65 E型自动变速器液压手动阀位置开关见图28。