一辆行驶里程约6.2万km，配置2. 4L发动机和4T65E型自动变速器的2009款别克新君越。用户反映：该车打开点火开关，在不踩下制动踏板的情况下就能将变速杆从P位移出来。关闭点火开关，情况也是如此。
    相关资料：2013年别克君越(LaCROSSE)原厂维修手册
    故障检修：自动变速器换档锁定控制系统是一个安全装置，为防止变速杆意外脱离P位，驾驶人在将变速杆移出P位之前，必须先踩下制动踏板。该系统包括以下部件：车身控制单元、发动机控制模块、自动变速器换档锁定控制电磁阀。当车身控制单元向该电磁阀提供解锁电源之前，必须满足以下条件：打开点火开关；发动机控制模块通过GMLAN串行数据线向车身控制单元传送数据，以确认变速杆在P位；车身控制单元确认制动踏板已踩下。
    查看相关电路图，得知换档锁定电磁阀的一端搭铁，另一端与车身控制单元相连，其工作方式是断电锁止，通电解锁。现在的状态是始终处于解锁状态，那么是否电磁阀一直处于通电状态呢？为此将蓄电池的负极电缆断开，电磁阀却依然处于解锁状态，看来是机械问题造成的。接好蓄电池电缆，拆下变速杆饰板，打开点火开关，踩下制动踏板，发现电磁阀的锁销可从右上角弹出来；松开制动踏板，锁销却没有回位。仔细一看，原来是被线束档住了。整理好线束，反复进行试验，确认故障彻底排除。别克新君越换档锁定控制电磁阀电路图见图1。

    车辆控制系统日趋复杂，即使看似简单的故障，也要充分了解其工作原理，这样才能采取最佳的维修方案，以巧妙的方法定位故障点，达到事半功倍的效果。