一辆行驶里程约6万km的2011年别克凯越1.6轿车。用户反映：该车用遥控器锁车时转向灯不闪烁，而且也没有防盗喇叭提示音。
    检查分析：维修人员试车，发现使用遥控器开锁和解锁时，各车门的门锁系统都能正常工作，但车辆并未进入防盗状态。根据维修手册的说明，启动安全防盗系统时要满足以下条件：点火开关处于锁定（LOCK）位置并拔出钥匙；关闭所有车门、发动机舱盖和行李舱盖。此时按下遥控器上的门锁按钮，所有车门将闭锁，危险警告灯闪烁1次，表明防盗模式激活。
    连接专用故障诊断仪MDI，打开TECH-2软件，读取数据流，发现影响防盗系统的各开关都处于关闭状态（图1）。显然还有其他条件未能满足，导致系统无法进入防盗状态。在这种情况下，为了谨慎起见，维修人员决定根据系统电路图，逐一测量遥控门锁接收器的各引脚。

    排查发现，只有9号脚的信号不正常。查阅维修手册得知，9号脚是从驾驶员侧车门的“门提开关”（图2）发出的信号，开锁时测量为12V，正常，闭锁时测量为7 V，异常，正常情况下应为0V。在测量过程中维修人员还发现，当操作驾驶员侧门提开关时，其他3个车门的门锁也应该同步动作，但是该车却没有反应。

    为了进一步验证故障，将9号脚直接跨界到搭铁端，此时操作遥控器，车辆可以进入防盗模式。至此，故障的原因找到了，是驾驶员侧门提开关的闭锁低电位信号没有传递给遥控门锁接收器。接下来，要找出门提开关没有给出低电位的原因。结合电路图（图3）分析，当驾驶员侧开关闭合时中控门锁装置的6号脚搭铁，遥控门锁接收器9号脚的电压就应该是0V。于是对驾驶员侧车门锁机构进行拆检，断开插接器检查确认线路正常，怀疑是门锁机构内部损坏。

    故障排除：更换驾驶员侧车门锁机构，遥控门锁接收器9号脚电压恢复正常，车辆可以进入防盗状态，故障排除。
    回顾总结：此故障中，维修手册和数据流中都没有体现出门提开关会影响车辆进入防盗状态。此时，只能用最“笨”却是最“有效”的办法，一根一根地测量遥控门锁接收器的各引脚，故障由此得以排除。