蓄电池充电 / 检测时的故障可能性
虽然已连接充电器，
但无法给蓄电池充
电
电极钳接触不良检测电极钳是否脏污 / 氧化，以确保
接触良好
充电器设置不正确按照使用说明书进行设置
充电器损坏使用电流表测量充电电流
使用 VAS 5097A 检
测的结果与蓄电池
的实际状态不相符
检测仪上的蓄电池电容设置不正
确
根据检测仪上不同的蓄电池电容，设
置电流
电极钳中的铜桥裂开（图 1） 更换电极钳和电缆

接触不良，接触面氧化（图 2） 清洁或更换电极钳

铜芯线裂开（图 3） 更换电极钳和电缆

 

结算信息
原则上必须注意：
奥迪 A3、TT 和 R8 （未配备 BEM - 蓄电池电源管理器的车辆）以及 2010 款之前配备 BEM 的 A3、TT、R8：
如果寄来的蓄电池未附上所需材料（索赔条形码、蓄电池检测单、测试仪 VAS 5097 A 或 VAS 6161 的打印结果），则其费用由特约维修站自行承担。
针对所有年款的奥迪 A6 (4F, 4G), A7, A8 (4E, 4H), Q7, A4 (8K), A5, Q5, Q3, A1 以及配备 BEM 的 A3 和自 2011 款起的 TT、R8：
如果寄来的蓄电池未附上测试仪打印结果（VAS 5051, VAS 5052 - 蓄电池检测报告、历史数据），并且无在线报告，则其费用必须自行承担。
如果经过奥迪公司检测（使用相同的测试仪，并按照相同的处理规定进行检测），表明蓄电池正常，则其费用由特约维修站自行承担。

请注意：
• 完成上述测试后，如果确定蓄电池损坏：
售后服务编号 / 损伤类型 / 制造商：2706 / 0040 / …
• 如果通过分析得出蓄电池放电的具体原因，则必须对引起该故障的原装零部件 / 控制单元进行编码。
• 如果通过分析确定，蓄电池放电的原因在于用户，例如打开了车灯或点火开关，则不允许进行索赔结算。
• 如果通过分析无法确定蓄电池放电的原因：
售后服务编号 / 损伤类型 / 制造商：2706 / 0037 / …

如果由于操作失误，例如未执行静止车辆和库存车辆程序、展出车辆与充电器的连接不稳定，导致蓄电池损坏，或者在类似情况下更换蓄电
池，则不允许进行索赔结算。
用户信息
如果确定原因在于用户方面，请向用户解释清楚。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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