如果在接线端 15 循环之前，激活了设置“个性化”，并在详细设置将发动机和变速箱的设定
成“Dynamic”（见图 5），则必须通过操作旋压调节器来激活“个性化”，以便获得设定的发动机/变速箱动态协调。

图 5： 在驾驶模式选项菜单“个性化”中的详细设置“个性化设定”
其他设置，如 Auto（自动）/ Comfort（舒适）/ Efficiency（高效）），在接线端 15 循环后保持不变。
对于配备自动变速箱的车辆，也可以通过换档杆选择“变速箱 S”来激活。

图 6： 也可以通过点动来激活行驶程序“S”。
例外：
对于执行产品评估措施（GP1）之前的 A4 和 Q5，无法通过换档杆“变速箱 S”进行选择。
对于配备卡入式换档杆（Q3）的车辆，变速箱模式与驾驶模式选项系统不相连。
图 7： 行驶程序“S”卡入的换档杆
操作指南中的说明可能与之有出入
结算信息
不允许进行索赔结算。 更换零部件并不能排除故障。 未经许可换件，其费用必须自行承担。
用户信息
标准而言，如果之前设定了“Dynamic（动态）”值，则每次切换点火开关后，就会将驾驶模式选项系统针对发动机和变速箱性能的设置复位成合适的模式（根据型号的不同，在总线成功静默后方可行）。
对于排气装置中配备主动式声音发声器（外部噪音）的车辆，也会对这个声音发声器完成这个操作。
但是不涉及现有用于车内噪音的声音发声器（例如：气缸关闭装置）。
因此可以避免替换驾驶员后出现动态行驶性能。
因此用户必须在开始行驶之前重新激活驾驶模式选项系统中期望的模式。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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