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用户陈述/服务站结论
变速箱区域内有机油泄漏
技术背景
变速箱壳体质量不合格
售后服务解决方案
请在考虑上述各方面（用户陈述 / 维修站诊断结论、技术背景）的情况下分析用户抱怨，以便明确地归类这份文件。 只有在完全符合所有规定标准（车型 / 型号、年款、车辆识别号、发动机 / 变速箱型号代码、PR 编号、原厂零件号、软件版本等）时，才能如下所述进行维修。 否则采取该措施并不能排除故障，而且可能造成返修。 在这种情况下，我们保留拒绝索赔结算的权利，拆下的零部件费用必须自行承担。
在维修前必须确定明确的泄漏位置：
如下确定泄漏位置：
• 彻底清洁（制动器清洁剂、冷态清洁剂、废蒸汽等）
• 干燥
• 涂敷滑石粉喷雾/泄漏探测喷雾剂（或类似物）（图 1 和图 6）
• 使车辆达到运行温度（试车）
• 拍摄具有说服力的泄漏位置照片，并将照片附在 DISS 报告中（不需要技术问询）。 请在每张照片上标记车辆识别号。
图 1： 借助滑石粉喷雾/泄漏探测喷雾剂确定的泄漏位置（在本例中是变速箱壳体与中间壳体之间泄漏）
变速箱壳体与中间壳体之间的切割位置泄漏
变速箱和中间壳体的切割位置密封不严可能导致变速箱油流入油底壳和变速箱壳体之间的间隙内。 由于毛细作用，机油可能会扩散到油底壳密封件的整个区域。 在执行第一次目检时，会觉得是油底壳或油底壳密封件泄漏。因此，必须按照如上所述进行检测，以免造成返修！
如果在变速箱壳体与中间壳体之间出现泄漏，则根据维修手册密封变速箱。
.取下然后再装上变速箱中间壳体时必须注意，机油导板 (1) 不得损坏传感器模块（插头、凸耳）。 小心地进行拆卸和安装，并仔细观察部件转动，这样就能避免造成损坏（图 3）。
图 3： 分解和组装时应小心行事，以免碰到插头/机油导板
提示： 组装变速箱壳体后更换变速箱输入轴 – 密封圈（双轴密封圈）！
按照维修手册组装后再检查机油油位
中间壳体与密封盖之间泄漏
图 4： 确定中间壳体与密封盖之间泄漏
如果在中间壳体与密封盖之间出现泄漏，则根据维修手册密封变速箱。
油底壳泄漏
只有在可以排除变速箱壳体与中间壳体之间出现泄漏的情况下，才可能是其他位置出现泄漏：
a) 油底壳密封件上的泄漏位置
b) 油底壳上的裂纹
提示：
• 按照维修手册拆下油底壳后，必须以规定力矩（见维修手册）拧紧机电控制模块的紧固螺栓来检查其是否牢固。 更换松动的螺栓（拧紧力矩见维修手册）
• 再次检查油底壳内部是否损坏（裂纹或螺栓松动），必要时予以更换。（图 5）
• 如果油底壳无明显损坏，则只需更换油底壳密封件。
图 5： 因螺栓松动而受损的油底壳
中央差速器壳体/ 前部万向节轴法兰之间泄漏
图 6： 中央差速器壳体与万向节轴之间的变速箱泄漏
