用户陈述：驻车加热装置失灵 / 偶尔失灵
特约维修站诊断结论：
驻车加热装置（地址码 18）故障存储器中存有下列一条或多条记录：
• 火花中断
• 没有火花
• 加热器锁止
• 燃烧空气鼓风机 V6 机械故障
进行功能检测时，（可能之前驻车加热装置被锁止），加热器功能可能恢复正常。
技术背景
条件：
• 在燃油箱全满时或在发动机运行时，驻车加热装置正常。
• 故障仅出现在燃油量接近备用油位时以及停车一段时间后。 （故障信息“没有火花”或“火花再次中断”）
可能的原因：
• 进气管路敷设错误或损坏 （见图）
• 燃油供给单元储油罐中的底阀密封不严。

生产线解决方案
至 2013 年第 45 周，在燃油供给单元内使用经过改良的底板膜片。
售后服务解决方案
出现故障时，首先按照引导型故障查询检查驻车加热装置的燃油供给量。
• 如果在规定额定范围内，请检查燃油箱是否漏油。
为此请按照维修手册拆卸燃油供给单元，然后如图所示将其置于合适的容器中。 接着在储油罐中加注1/4 L 燃油，以便检测底阀。
加注完成后标记油位并在等待 30 分钟后用防水笔再次标记。
储油罐中的底阀必须几乎完全密封。 如果不密封，则必须更换燃油供给单元。

提示：
在安装新的燃油供给单元前，必须先进行此项检测。
• 如果驻车加热装置供油量不在额定范围内且燃油箱漏油，请按照维修手册更换驻车加热装置计量泵。
提示：
如果故障存储器中存有记录“燃烧空气鼓风机 V6 - 机械故障”，还必须更换零件号为 4G0-261-345 的加热器和排气套管。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0