重新安装火花塞和高压线之前，要检查火花塞的电极间隙是否清洁正常，螺纹是否清洁，密封锥面或垫圈是否清洁，绝缘体是否清洁，火花塞安装孔是否清洁。有些发动机的火花塞孔很难看到，无法确定是否清洁。应在火花塞拆卸之前，就将这个部位进行清洁。可使用压缩空气，将发动机舱、发动机表面、特别是火花塞孔的灰尘清洁干净，然后再拆卸火花塞。重新安装火花塞之前，再用压缩空气对火花塞孔周围进行清洁。安装高压线或一体式点火线圈之前，要确认火花塞套内孔是清洁的，否则，安装后，你只能等着看故障现象了。有些新配件的火花塞套孔中有硅脂，这是不必清洁的。特别应值得注意，也是容易忽略的，火花塞安装工具内孔不清洁，也会带来不易察觉的污染。安装工具内孔很容易被油污污染，所以在每次安装火花塞之前，要先清洁安装工具。如果以上的清洁事项没有注意到，即使安装新的零件，也不一定达到好的效果。

这个案例相对比较简单，但可以看出，往往维修方案是对的，因维修过程中细节没处理好，则结果会差很多。为了提高效益和信誉，工作中应处理好每一个细节，提商一次维修合格率。

专家点评—张宪辉

关于点火系统漏电而导致的汽车加速耸车的具体原因分析和处理对策，本文作者通过雪佛兰景程轿车的故障案例进行了较为详尽的剖析，思路清晰、分析全面，为大家在检查问题的细节方面提供了很好的借鉴。

点火系统漏电是十分常见的一种故障。当发现火花塞或高压线漏电时，我们一般都同时更换掉配对的火花塞和高压线，处理起来不存在多大的难度。关键的问题是，如何判断点火系统漏电。一种方法是利用检测仪器进行监测，通过读取故障代码和数据流确定缺火信息；另一种方法就是经验判断。在缺乏检测仪器的条件下，经验判断就显得愈发有用了。当点火系统漏电比较严重时，我们通过路试“上坡加速”就能够很明显地捕捉到断电耸车的现象。而当点火系统漏电较轻时，上述的方法就不一定灵验了，这时，我们应该采取使车辆“拖挡”行驶(即在低速状态下挂上高速挡，譬如，车辆起步之后马上挂入3挡)的方式，加速踩踏油门踏板，应会出现耸车抖动的现象。对于自动挡车辆，为验证故障现象，我们可以人为设置自动变速器电控故障，使之进入失效保护模式，一般会使挡位锁止在3挡，在这种状态下进行起步加速路试，故障很容易就会呈现出来。

最后追加一句，发动机断电和断油的感觉是不同的，断电的现象通常是“耸车抖动”，而油的现象多是加速反应迟钝。

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