查看维修手册，P0133的说明是：催化剂上游氧传感器老化；设置故障码的条件是催化剂上游氧传感器过滤的循环时间的最大值大于3s或催化剂上游氧传感器过滤的循环时间的最小值小于0.5s。分析可能的故障原因有：①喷油器喷油过稀或过浓；②氧传感器线束连接器端子进水；③氧传感器线束损坏；④燃油系统压力过低或过高；⑤加热型氧传感器附近排气泄漏；⑥发动机真空泄漏。

故障排除：用TECH2查发动机数据，怠速时，进气歧管绝对压力（MAP）30kPa，信号正常，用手堵住节气门，发动机立即熄火，说明进气系统没有漏气现象；检查氧传感器加热器电阻，正常，线束导通良好；长期和短期燃油调整值均在0~1%间变化，正常；检查运转时燃油压力为400kPa，正常；加油门时排气歧管没有漏气声，重新紧固排气歧管螺栓。拆下三元催化器检查，发现接口密封圈有一段好像压不住，更换密封圈，重新紧固；拆检EGR阀，发现阀门口有一圈砖红色沉积物，因为此车怠速很平稳，并不抖动，所以分析可能有一点轻微的漏气，泄漏流量不会太大。彻底清洗EGR阀，重新装配后用TECH2观察ECM数据，前氧传感器的数据恢复正常，信号电压变化频率变快了，很活跃，故障排除。此故障原因还是排气泄漏导致氧传感器数据变化慢，而不是氧传感器本身老化。

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