一辆行驶里程约18000km的通用雪佛兰新景程轿车。车主反映该车的发动机异响。

接车后检查此车机油液面正常；热车怠速时机油压力为450kPa，2000r/min时为500kPa，压力正常；用听诊器发现此车在4缸附近有“当、当……”异响；拆下油底壳发现油底壳中有大量铝合金磨损颗粒，检查各缸连杆瓦，发现只有4缸连杆瓦异常划伤磨损(图1)，其它各缸无异常；其对应的曲轴4缸连杆轴颈也已严重划伤磨损，第2、3、4道大瓦无异常。

因为此发动机声音比较杂，不能排除活塞及活塞销磨损的可能，于是决定进行一步拆检。经拆检发现曲轴各道大瓦及主轴径均没有发现异常；新景程L34发动机采用半浮式活塞销，将活塞按住，另一只手抓住连杆上下撬动，4个缸均可以明显感觉到间隙，并且听到“哒哒”声，说明活塞销已异常磨损，活塞销与活塞间的间隙过大，在发动机运转时产生异响。

故障排除：更换4个缸的活塞、活塞销，更换曲轴及大小瓦，更换4缸连杆，异响消失，故障排除。分析可能是客户加了劣质汽油，劣质汽油在发动机运转过程中一部分以可燃混合汽形式进入曲轴箱，还有一部分燃烧废气窜入曲轴箱，污染了机油，导致机油迅速变质，润滑性能大幅下降，经过一定时间的运转以后，造成发动机内部的机件异常磨损，间隙过大而产生异响。后经媒体报道证实该批汽油中的锰含量高于国标98倍!