一辆行驶里程约9000km的雪佛兰新景程轿车。车主反映，该车的发动机响。

故障诊断：试车发现怠速时发动机有明显的“哒，哒”响声，此声音是典型的液压挺柱失效时的清脆的声音。

检查机油油面正常；拆下机油压力传感器，测量机油压力，正常,冷车怠速时为500kPa,2000r/min时为550kPa,热车怠速时为400kPa；用听诊器仔细对比发现，1、3和4缸的进气门附近声音相对明显一些,排气门侧声音都不大，拆下凸轮轴检查，发现进气门的第2、5、6、8液压挺柱用手可以轻易按动,其他挺柱没有异常，用手按不动，但是尝试更换这4个液压挺柱后试车，异响消失，但是上路行驶几千米以后，异响再次出现，说明不是液压挺柱自身的问题，因为机油压力传感器处测试压力正常，于是分析液压挺柱异响产生的原因是到达液压挺柱的机油压力或供油量偏低，挺柱内部机油充注不良，无法正常工作。可能的故障原因有：①机油泵集滤器杂质堵塞（比如脱落的油底壳密封胶），导致机油泵供油不足；②机油泵本身机械原因导致的泵油量不足（比如机械磨损）；③曲轴大小瓦过度磨损导致泄油过多，到达汽缸盖的机油压力和供油量不足；④汽缸盖内部机油油道或汽缸体通向汽缸盖的机油油道有堵塞。

拆下油底壳检查，机油泵集滤器没有杂质堵塞现象；更换新机油泵试车，异响仍出现；检查大小瓦磨损不明显，第三道大瓦的止推片有一点磨损；用压缩空气检查发动机缸体和缸盖的油道也畅通；更换全套新的大小瓦以后试车，故障仍然存在。

分析故障很可能是汽缸盖上的进气凸轮轴液压挺柱油道因加工或其他原因，使其狭窄而导致液压挺柱供油压力不足产生异响。

因为汽缸盖上没有测量机油压力的接口，于是决定更换汽缸盖总成进行尝试。

故障排除：更换汽缸盖总成后故障排除。