一辆行驶里程约38200km的雪佛兰科鲁兹轿车。车主称该车在行驶时突然发动机故障灯亮，熄火后打不着车。

接车后试车发现仪表中央的驾驶员信息中心（DIC）显示:CODE84。查看使用说明书，车辆信息代码84的含义是发动机动力下降；发动机故障灯和立即维修灯亮；有时打不着车，有时可以打着车，但是打着车以后加不上油，踩加速踏板后转速一点也不上升，跟没有踩一样。查看发动机控制模块ECM有3个故障码:P0108，歧管绝对压力(MAP)传感器回路高电压；P068B，发动机控制点火继电器切断电流过迟；P2108，节气门执行器位置性能。查看数据发现，发动机停机时进气歧管绝对压力应显示为大气压，约98kPa，而此车显示121kPa；进气温度和冷却液温度都显示-40℃；节气门开度应为5%，而此车为75%。

尝试断电处理，无效；重新拔插ECM插头也无效；关闭点火开关，再重新接通时节气门不动，而正常情况下用钥匙启动时，发动机控制模块为了更新已读入的节气门位置最小值，会将节气门移至关闭位置。替换上另一辆车的发动机控制模块ECM后，打开点火开关，节气门会移至关闭位置，查看各项数据也正常，说明ECM已损坏。发动机控制模块检测到节气门执行器控制系统故障，设置故障码P2108，节气门执行器位置性能，发动机控制模块进入降低发动机功率模式，节气门执行强制怠速模式，通过定位节气门位置将发动机转速限制在怠速，或者在节气门关闭时控制燃油和点火使发动机怠速，忽略加速踏板的输入。

故障排除：更换发动机控制模块ECM后，进行维修编程和配置与设定，故障排除。