一辆行驶里程约7000km的雪佛兰科鲁兹轿车。车主反映：该车  发动机故障灯亮,车速超过130km/h以后加不上油。

接车后连接TECH2检查有7个故障码：P0031，加热器控制回路低电压，传感器1；P0037，加热器控制回路低电压，传感器2；P0458，蒸发排放（EVAP）净化电磁阀回路低电压；P0598，发动机冷却液节温器加热器回路低电压；P0661，进气歧管微调电磁阀回路低电压；P2088，进气凸轮轴位置作动器电磁阀回路低电压；P2099，排气凸轮轴位置作动器电磁阀回路低电压。

因为同时有几个传感器和执行器设置低电压的故障码，所以怀疑可能是这几个元件共用的电源有问题。查看电路图（如图49、图50所示）可知，这几个元件都是由发动机舱保险丝盒上的保险丝F47UA(10A)供电的,检查发现此保险丝已熔断,用万用表测量保险丝的插座与车身间的电阻很小,正处于对地短路的状态,说明上述几个报故障码的元件本身内部短路或其引线及线束存在对地短路点,于是决定逐一断开上述各元件,以判断各元件本身是否内部短路或元件引线对地短路。结果断开后氧传感器时发现对地短路现象消失,仔细检查发现后氧传感器本体与引线结合处壳体变形了（如图51所示）,弯曲的壳体割破引线,导致加热器的两根引线短路。

询问客户得知，行驶时磕过一次底盘，很可能是这次碰撞使后氧传感器壳体变形了。

故障排除：更换后氧传感器和保险丝F47UA，清除故障码后故障排除。