一辆行驶里程约54000km的雪佛兰科鲁兹轿车。车主反映：该车四门遥控失灵。

接车后：检查发现按钥匙上的3个遥控按键，后备箱可以正常开启，但是按上锁和解锁按键，转向灯闪烁和喇叭鸣响都正常，各车门的门锁没有动作，也没有动作的声音；按中控台上的门锁开关仍然无效。因为后备箱可以正常遥控开启，并且按上锁和解锁按键，转向灯闪烁和喇叭鸣响都正常，所以分析钥匙内的遥控发射器和内后视镜底座内的遥控接收器以及遥控接收器到车身控制模块的低速GMLAN串行数据线路应该没有问题，故障点应该在电动门锁系统。

    科鲁兹电动门锁系统包括以下部件：门锁开关（位于仪表板的中央）、车身控制模块(BCM),驾驶员车门锁门、乘客车门锁门、左后车门锁门、右后车门锁门。

    电动门锁系统可由以下情况中的任何一种控制：电动门锁开关启动、遥控门锁锁止或解锁指令、车门锁芯开关解锁执行、延时锁止指令、自动车门锁止指令。

    查看电动门锁系统的电路图（如图165、图166所示），分析其工作原理是当按门锁开关（S13D）的锁止或解锁按键时，车身控制模块将在门锁开关锁止或解锁信号电路上接收到一个搭铁信号。车身控制模块接收到门锁开关锁止或解锁信号后，将向各车门门锁总成和油箱门内的锁止和解锁执行器（直流电机）控制电路提供蓄电池电压，由于执行器的另一侧通过其他执行器控制电路连接至搭铁，所以各车门和油箱门将按命令进行锁止或解锁。其中驾驶员车门和油箱门为一组电路，其他3个是另一组线路，以实现单独驾驶员车门解锁的个性化选择，锁止则是所有车门同时锁止。

    用GDS2+MDI检查车身控制模块没有设置故障码。车身控制模块的数据流显示，结果发现当按门锁开关（S13D）的锁止或解锁按键时，数据显示的“中央控制台上的车门中控锁开关”数值会在瞬间变为“活动”，随即又变为“不活动”，这与正常对比完全一致，说明从门锁开关以及门锁开关到车身控制模块之间的线路没有问题的。

    综合分析可能的故障原因有3个：①车身控制模块内部损坏；②车身控制模块到各个执行器电机之间的线路有短路现象；③某个执行器电机本身有短路现象。}}决定检查线路，将各个车门铰链旁的车门总插头逐一拔下，结果发现拔下右后门总插头X800以后，其他3个门的遥控门锁功能恢复正常了，仔细检查发现X800插头和右后门门锁总成A23RR插头中有很多水，分析可能是插头进水导致线路短路。询问车主得知，前不久右后门被撞，在其他修理厂进行了饭喷维修。分析可能是在维修过程中插头进水。

    故障排除：处理右后门插头X800和右后门门锁总成A23RR插头后故障排除。