(1)燃油油位传感器（电位计）信号。

      (2)接地（燃油泵电机、燃油油位过低报警传感器）。

      (3)燃油泵电机电源电压。

      (4)燃油油位传感器（电位计）电源。

      (5)燃油油位过低报警传感器控制。

      (6)燃油油位传感器（电位 计）低参考电压。

      燃油油位传感器是一个电位计，有三根连线：电源、搭铁和信号。由一个浮子带动，燃油油位传感器的信号不是直接给仪表的，而是先提供给发动机控制模块，然后发动机控制模块将燃油油位转化为一个脉宽调制( PWM）信号，通过一根专线传送给仪表，由燃油表显示出来。而燃油油位过低警告灯传感器是一个负温度系数热敏电阻（NTC)，它与仪表中的燃油警告灯串联在一起（如图155所示），热敏电阻是随温度变化的电阻，当它浸没在燃油中时热量很快被燃油吸收，散热良好，温度低，电阻大，所以流经燃油警告灯的电流小，灯不亮；当油面下降，传感器暴露在空气中时，因为传感器无法将热量传给汽油，散热效果差，温度高，电阻变小，流经燃油警告灯的电流变大，所以燃油警告灯点亮。此传感器的具体参数如下：

    ·标称电阻／Rated Resistance1000士15%Ω

    ·点灯特性：-10℃静止空气中，加入最小电压DC 11V时，回路中电流达到135mA（点灯电流）的时间在180s以内

    ·灭灯特性：在60℃的静止燃油中运行，加入最大电压DC  15V时，回路中电流饱和值为60mA（灭灯电流）以下

    ·工作电压／Operating Voltage 12VDC(Range:11-15V DC)

    ·反应时间／Response time <180s

    ·标准负荷／Acted Load  12V,3.4W灯泡/Lamp

    因为燃油箱底部是一层水，散热效果没有汽油好，所以燃油油位过低警告灯传感器的电阻值比浸没在汽油中时稍小，导致燃油警告灯回路电流介于60mA（灭灯电流）和135mA（点灯电流）之间，所以出现燃油油位过低警告灯微亮的现象。

    故障排除：彻底清洗燃油箱和供油管路，更换燃油箱加注通风管，故障排除。

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