3．相关传感器的检修

1）氧传感器的拆装

氧传感器安装在排气歧管上，靠近气缸盖，其作用是监控排气中氧的含量，并将有关空燃比的信息送往发动机控制模块，当混合气浓度高时，ECM减少喷油量，当混合气浓度低时，则增加喷油量。氧传感器插头如图18所示，其A脚接ECM C9（O2A LO信号），B 脚接 ECM D9（O2A HI信号）。

①拆卸：只有当发动机处于正常运行温度时，才可以将氧传感器从排气歧管上拆下。将线束插头从氧传感器上取下（如图19 所示）；将氧传感器接头从夹持器支架上取下；将氧传感器从排气歧管上拧下（如图 20 所示）。

②安装：将氧传感器安装到排气歧管上并拧紧，拧紧力矩为 42±4N·m；将氧传感器接头连接到夹持器支架上；将线束与氧传感器相连接。

2）进气歧管绝对压力传感器（MAP）的拆装

进气歧管绝对压力传感器安装在发动机室的控制板上，其作用是测量发动机转速和负荷变化时进气歧管压力的变化，并将这一数据转化为电压信号送往发动机控制模块。

MAP 传感器在某些情况下也可用于测量大气压力，从而使发动机控制模块进行必要的修正，以补偿汽车处于不同的海拔高度时对空燃比造成的影响。

发动机控制模块利用 MAP 传感器信号控制燃油喷射量和点火时刻。

MAP 传感器插头如图 21 所示，其 A 脚接 ECM D15（信号 V5 RIN B），B 脚接ECM A7 （MAP 信号），C 脚接 ECM D8（信号 V5 REF）。

①拆卸：将插头和真空软管从进气歧管绝对压力传感器上拆下（如图 22所示）；拧开 MAP 传感器紧固螺母，将MAP 传感器从发动机控制板上拆下。

②安装：将 MAP 传感器装到焊接在发动机控制板上的双头螺栓上；拧紧MAP传感器的紧固螺母；连接MAP传感器线束插头。

3）曲轴位置传感器（CPS）的拆装

发动机飞轮紧贴在曲轴传动带轮上，曲轴位置传感器靠着发动机飞轮。发动机飞轮上有58个齿和一个缺口（少 2 个齿），每个齿间的度数是 15°。当齿经过传感器时，电流会发生变化，2 个齿间的缺口产生较高的电平信号，从而向发动机控制模块通报曲轴的位置，ECM据此确定点火时刻。

曲轴位置传感器插头如图23 所示，其A脚接ECM B14（REF HI信号），B 脚接 ECM A16 （REF LO 信号），C 脚接地。

①拆卸：将曲轴位置传感器线束插头从发动机线束上断开，并将线束从正时齿带后盖后面的夹子上取下；从机油泵壳支架上拆下曲轴位置传感器（如图24 所示）。

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