②安装：将曲轴位置传感器插到支架上（注意：要确保支架和曲轴位置传感器绝对清洁，否则曲轴位置传感器与飞轮之间的间隙将受到影响，从而影响发送到发动机控制模块的信号）；拧紧曲轴位置传感器螺栓，拧紧力矩为9±1N·m；将曲轴位置传感器线束夹到正时齿带套后面的夹子上，并将插头与发动机线束相连（注意：电缆走线时要避开发热区域以及可能对电缆产生摩擦的区域）。

③曲轴位置传感器与增量盘之间的参考间隙:用厚薄规测量曲轴位置传感器与增量盘（贴在曲轴箱附属传动带皮带轮上，如图25 所示）之间的间隙，该间隙应为1.0±0.7mm

，如果达不到规定值，必须更换曲轴位置传感器支架。曲轴位置传感器支架螺栓的拧紧力矩为9±1N·m。

4）发动机冷却液温度传感器的拆装

发动机冷却液温度传感器位于发动机右侧，在直接点火系统（DIS）点火模块的下方，其作用是向发动机控制模块输入冷却液的温度（也就是发动机的温度），ECM 利用该信息改变点火提前角和燃油喷射量。当冷却液温度传感器显示2.7V 的值（相当于40℃）时，在氧传感器的“闭环控制”内使用。

①拆卸：打开冷却液储液罐密封盖（如图26 所示），使冷却系统减压；将线束插头从冷却液温度传感器上断开；将冷却液温度传感器从气缸盖上拧下（如图27 所示）；收集溢出的冷却液。

②安装：将冷却液温度传感器安装到气缸盖上，拧紧力矩为15±3N·m；连接冷却液温度传感器的线束插头；充注冷却液（确保防冻液可达－30℃）；排除冷却系统中的空气。

5）车速传感器

车速传感器的作用是向发动机控制模块输送车速信号，发动机控制模块利用这一信号控制怠速转速，并确定车辆是已经停下还是正在运行。ECM 对该矩形脉冲信号计数，并以“km/h”为单位计算车速。车速传感器插头如图 28 所示，其 1 脚为 VSS 信号端子（接ECM D10）；2 脚为接地端子；3 脚为供电端子（接 F19）。

6）爆震传感器的拆装

爆震传感器属于压电式传感器，安装在发动机机体上，能根据因爆震导致的发动机振动幅度来产生输出电压。当传感器信号指示有爆震存在时，ECM 通过推迟点火时刻来对爆震进行控制。

①拆卸：将爆震传感器接线插头从线束上断开（如图29 所示）；将插头从支架上取下；拧开螺栓，拆下爆震传感器。

②安装：用螺栓将爆震传感器安装到气缸体上，拧紧力矩为20±4N·m；将爆震传感器与线束相连接，并将插头夹到支架上。

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