一辆行驶里程约53000KM，配备了81-40LE自动变速器的2009款雪佛兰乐风轿车。该车事故后更换变速器壳体中段和后壳，之后出现无倒挡故障，但前进挡正常。

接车后：首先用Tech2查看有无故障码，经检查无故障码。于是测试油压，D、R挡的油压均为0.4MPa，且测试R挡时表针摆动较快。怠速时D挡的标准油压为0.14～0.37MPa，R挡为0.59～0.68MPa，显然R挡油压低于正常油压。

经分析81-40LE变速器动力传动图(图1)和执行元件工作状态表(表1)可知，R挡时一挡及倒挡制动器B3和倒挡离合器C3起作用，B3在低速挡(如1挡)时发挥作用， C3在前进挡中不发挥作用。那么，最有可能的是C3活塞胶圈损坏。

为验证是否是变速器装配的问题，拔掉TCM(Transmission Control Module变速器控制模块)或挡位开关试车，发现没有倒挡。这说明问题肯定出在变速器的装配上。又一次分解变速器后重新检查，发现C3胶圈有一个断开(共两个胶圈)。更换该胶圈后试车，倒挡、前进挡均正常，此时测试R挡怠速油压为0.62MPa，符合标准油压，至此无倒挡故障彻底解决。

维修小结：此案例是由于修理时不注意而导致的二次维修，也就是修出来的故障。解决此类故障，应首先确定是机械、液压还是电器的问题。一般来讲，拔掉TCM插头应该有一个前进挡和倒挡，说明机械基本正常；液压部分要通过油压测试，与正常油压对比找出故障原因；电器故障一般由故障码和数据流的读取找出故障点。按照这个思路，能更快地查找故障和解决故障。