一辆行驶里程约17万km的 2007年雪佛兰乐风轿车。用户反映：该车自动变速器大修后无倒挡。
    检查分析：维修人员试车发现，该车除了没有倒挡外，其他挡位均正常。回忆变速器的大修过程，没有想出有何问题。反复对照更换下来的旧件，终于想起倒挡离合器油缸内的密封圈好像没装。于是将变速器的后盖拆下，立刻发现了问题。原来密封圈并非没装，而是有一个密封圈被放到油道凹槽中了（图56），这使得倒挡油道在这里出现泄漏。

故障排除：将全新的密封圈正确安装后，故障排除。
    回顾总结：这是一起人为故障，好在没费太多周折问题就解决了。但是笔者对此颇有感触。参看维修手册，如果当初能够执行规范的装配和检查程序，这个失误是完全可以在装配检查程序中被发现的。
    按照维修流程，在装配离合器后，要使用压缩空气检查活塞的动作，并测量离合器片的自由行程（图57）。其实在这个环节就可以发现活塞的动作异常。但是维修人员并没有执行维修手册中的规范程序，而是自由发挥了。退一步讲，维修人员即使是不按规范流程执行，只要是稍微有点儿常识也可以避免这种失误。动脑筋想一下，油压是如何到达活塞的？活塞是如何动作的？为什么使用密封圈？如果遵循这个思路，也是可以发现问题的。此外，还可以遵循最基本的操作规范—装配后的检查：检查间隙，检查活塞的密封性。但遗憾的是维修人员只遵循了自我想法，麻木装配，自由发挥，这也是现在维修行业中普遍存在的现象。