一辆行驶里程约1.8万km的的雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映：该车故障灯亮，有时加油时前部有异响，好像经过排气管动力改装的车发出的响声，并且感觉跑不起来，动力变差。
    故障诊断：此车装配1. 6L发动机（代号LDE），采用了D-VVT技术，发动机控制模块（ECM）通过进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀，以改变凸轮轴配气正时，并通过曲轴位置传感器、进气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴位置传感器来监测凸轮轴位置的变化。
    连接TECH2检查发动机控制模块，有一个故障码POO11 00（进气凸轮轴位置系统性能）。
    查看维修手册，设置此故障诊断码的条件是：实际凸轮轴位置与指令位置不匹配。电路系统说明：进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀连接在每个凸轮轴上且是液压驱动的，以改变凸轮轴相对于曲轴位置的角度。进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀由发动机控制模块（ECM）控制。发动机控制模块向进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器发送一个脉宽调制信号。进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀能够改变的凸轮轴角度最大为200。发动机控制模块增加脉宽以完成期望的凸轮轴操作。
    向排气凸轮轴位置执行器电磁阀和进气凸轮轴位置执行器电磁阀供应清洁的增压的发动机机油，对凸轮轴位置执行器的性能至关重要。
    检查发动机机油油位和机油压力均正常。清除故障码后试车，行驶了几千米，故障灯再次亮起。更换进气凸轮轴位置传感器后，试车行驶了10km左右故障再次出现。拆下进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀，检查发现进油口细滤网上有一些黑色杂质。
    故障排除：清除杂质后重新装配，试车故障不再出现；说明VVT系统不仅对油压要求高，对供油量也有很高的要求，如果杂质堵塞进油口滤网则可能导致供油量下降，系统无法正常工作，产生较大噪声，并且动力性下降。