一辆行驶里程约1万多km的雪佛兰科鲁兹轿车。该车怠速时蓄电池灯常亮。到维修店检查，发现实际情况与客户反映一致。用诊断仪读取故障码，显示是发电机端子L高电压和端子F低电压。检查发电机是否正常发电，线路插头与发电机是否牢固，与ECM端子26号脚和48号脚通信是否正常，经过检查线路发现线路都正常。再通过诊断仪读取数据流，发现发电机端子F没有占空比，正常占空比是5％～95%，发电机输出电压是14V左右，此时占空比为0%，输出电压是13.5V左右，说明发电机工作不正常。于是与正常车辆相比较发现发电机线路插头不一样，正常车插头是黑色，而此车插头是白色，而且爆震传感器插头与正常车也不同，此时将2个插头互换一下，起动发动机怠速运转一会，发现蓄电池灯正常，故障排除。
    后来了解到此车之前在维修厂拆装、维修过发动机，极有可能当时插错了插头。
    故障分析：因为不小心把发电机端子插头与爆震传感器插头插反了，导致蓄电池灯常亮，插头复位即可排除故障。