关于发动机抖动、加速无力的原因分析如下。由于更换了非原装的火花塞，产生了较强的无线电电磁干扰，致使发动机控制模块和某些传感器工作异常，造成火花塞点火时间不正确，出现提前点火或延迟点火的情况。如果汽缸内发生提前点火或延迟点火，火花塞就很容易被烧掉。由于火花塞点火异常，从而使发动机动力下降，运行不平稳，就出现了发动机加速无力以及抖动的情况。
    根据调查情况及原因分析，我们得出此组合仪表故障问题的结论。部分用户为了节省燃油，改装了乐驰车辆点火系统，使用非原装火花塞，引起组合仪表和发动机管理系统出现故障。原因弄清楚后，将发现的所有故障车全部更换为原装的NGK火花塞，跟踪了一段时间，类似问题不再出现。同时将故障车火花塞送相关测试机构进行电磁干扰测试，结果为电磁干扰强度明显高于原装的NGK火花塞，进一步确认了问题原因。

    故障点评：实例一中的故障是由产品瑕疵引起的，这种故障对我们维修工来说处理起来比较棘手，除非维修工对该车型控制原理十分清楚，才能马上找到故障部位。
    实例二的故障应该属于电磁干扰故障。在汽车上，点火系统是最大的电磁波发生源，此外，发电机电刷、继电器触点及电磁阀在工作时都会产生电火花或脉动电流，因而会产生电磁波。随着发电机转速的提高，火花塞跳火和喷油器电磁阀电路通断频率的提高，所产生的电磁波干扰明显增大。电磁波能干扰发动机电控单元对信号的接收和发送，且汽车电控系统中曲轴位置传感器和轮速传感器等磁感应式传感器的杭干扰能力比较差（尤其在发动机转速较低时）。为减少电磁干扰，我们应从以下几方面考虑。
    1．及时更换损坏的发电机和点火线圈。发电机输出电压的大幅度变化和点火线圈电磁波的泄漏都会产生强电磁波干扰。
    2．使用合格的高压线和火花塞。
    3．在汽车上不要装备大功率无线电设备。
    4．电焊前应拆下控制单元。
    5．不要随意添加电子器件。

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