一辆行驶里程约2.5万km的 2013款雪佛兰新赛欧MT、1.2L轿车。该车为事故车辆，压缩机不工作。
    故障诊断：RDS诊断没有故障码（此车电脑版设计简单，一般性故障没有故障码）。打开空调按钮，按钮灯亮，风扇转，压缩机不工作。按下空调按钮后，用诊断仪观察发现电脑已经接受到了空调请求的信号，但是压缩机却显示没有接通。用诊断仪控制压缩机，压缩机不工作。检查压缩机控制保险丝正常。根据线路图用15A跨接线跨接30#， 87＃针脚，压缩机仍旧不工作。拔下压缩机插头，测量插头供电，结果显示0V。测量搭铁电阻0.3Ω，测量电源供电0V。测量继电器30＃针脚与压缩机B针脚断路，确认59号线路存在问题。经检修发现：X102插头针脚存在故障，处理后故障消失。
    维修小结：此车由于维修技工工作不认真，导致故障的出现，在维修事故车的时候，由于插头、线路太多，这就需要维修技工，定要认真仔细，感觉到有异常的地方，一定要停下来仔细检查，然后才能进行下一个工序，不要借故忙或时间紧草草地把车装好了，结果因为一个人为制造的故障，把之前所做的工作又要重做一遍，浪费了大量的时间。
    相关资料：2014年雪佛兰新赛欧原厂维修手册