一辆行驶里程约10万km，车型为F02，搭载N54发动机的2011年宝马730Li轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮，冷车行驶时从车内可以听到“砰砰”的异响声。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码118104-混合气过稀；11 A701—油轨油压传感器的信号不可信。根据经验，这种情况多是由高压喷油器故障引起的，但查看车辆的维修记录，发现不到1月前，刚刚更换过改进型高压喷油器。因此这个疑点被否定了。
    发动机怠速运转时，读取数据流。发现乘法调校值1、2都在29％左右，2个前氧传感器的输出电压都在2V左右。从喷油修正量上看，混合气过稀的状况是一定会出现的。检查进、排气系统，没有发现泄漏。测量油压，正常。更换汽油，重新安装发动机控制单元的控制程序，均无效。
    测量曲轴箱内的气压，发现它与大气压的数值基本相同。怀疑曲轴箱漏气，但检查曲轴前后油封，没有发现问题。于是怀疑集成在气门室盖内的气压调节装置出了问题，根据这一判断，先更换了气门室盖总成。
    更换气门室盖后试车，发现故障依旧。在这种情况下，只好再次拆下喷油器检查。检查发现其头部发黑（图1），且有汽油味，根据经验，正常车的喷油器应该没有汽油味。    对喷油器进行清洗，然后试车，故障仍然存在。咨询宝马技术部，得到是建议是再次更换喷油器。

    故障排除：更换喷油器后故障彻底排除。事后分析认为，可能是燃油品质不良导致了喷油器的早期堵塞，因此告诫用户要慎重选择加油站。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）