故障确定及排除：
    1）检查EBCM总成好坏。考虑到EBCM的成本以及一般情况下EBCM不会损坏（原因：EBCM及线束连接器没有进水情况、传感器与EBCM相连的线束没有出现乱接及老鼠咬过现象），建议先不更换新的EBCM总成，于是借用同种车型相同型号没有故障的EBCM总成代替原来的EBCM总成进行再试车，故障依然存在，由此说明EBCM总成没有故障。是什么原因造成ABS灯点亮呢？
    2） ABS系统本身故障已经排除，到底是什么原因引起ABS灯在行驶过程中踩制动点亮呢？车主偶然说该车在行驶过程中碰到一水沟，也没踩制动，ABS灯却点亮了。车主的一席话彻底提醒了我，是不是悬架系统故障造成的呢？于是仔细观察左前悬架系统，发现左前悬架有一些偏低，为了进一步确定左前悬架系统有故障，再进行试车，踩制动观察车头的点头情况，结果发现左前悬架系统位置的车头下沉较厉害，通过认真分析，确定是悬架系统出现故障引起的。于是将左前减震弹簧和减震器总成从车上拆下，发现上顶胶磨损严重及轴承已经损坏，检查减震器和减震弹簧，减震器正常、减震弹簧有轻微的变形且弹力偏软，更换上顶胶和轴承，更换减震弹簧，调整好前束和外倾，再进行试车，故障排除。

    结束语：伴随着汽车的结构更为复杂，技术越来越先进，其故障存在较大的复杂性、多样性和隐蔽性，作为一名汽车维修技术人员，除了要清楚故障系统的本身电路控制原理和检修思路外，还必须了解故障系统相关联的机械部分，只有这样才能提高工作效能，对现代汽车实施科学、合理的保养和维修。
    相关资料：2010年乐骋乐风原厂维修手册

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