一辆行驶里程约2.5万km的2014款雪佛兰迈锐宝1.6T轿车。客户反映：该车冷车情况下急踩加速踏板，当车速达到20 km/h后重踩制动踏板，发动机会自动熄火。
    故障诊断：用故障检测仪（GDS）检测，无故障代码存储。在冷车情况下，重踩制动踏板，车辆停止后，发动机抖动至熄火；如果轻踩制动踏板，则发动机不会熄火，故障出现2次～3次后，车辆稍热些，则故障现象消失；但当车辆恢复到冷车情况下，故障还会再出现；发动机熄火时无断电现象。仔细询问客户，得知该车1年前此故障就已出现，现在故障现象越来越严重。分析上述故障现象，认为可能的故障原因有：制动真空管路泄漏故障；进气系统／节气门控制故障；燃油系统／油泵压力控制故障；发动机控制系统故障；TCC（液力变矩器锁止离合器）系统故障。
    在冷车情况下，读取发动机系统动态数据流并与正常车辆动态数据进行对比，各项数据无明显差异；拔掉进气歧管上的制动真空助力泵真空管，并堵住真空管接头和进气歧管上的接头试车，故障依旧存在；查看空气流量传感器的数据，急加速和怠速时正常；节气门开度正常，更换节气门，故障依旧存在；连接燃油压力表，故障出现时的燃油压力为300 kPa，正常；由于故障只是在冷车情况下才出现，燃油调整并未进入闭环。
    检查自动变速器动态数据，如图1所示，在故障出现时，当车速为0 km/h时，自动变速器输入速度传感器的数值会突然上升至与发动机转速一致，TCC离合器的滑动速度则减少降低至0；但车速为20 km/h时，TCC并未工作，因此笔者分析认为是TCC有故障，类似于手动变速器车辆发动机熄火的现象出现。

    检查TCC相关部件，发现与自动变速器油管连接的散热器热膨胀阀的进油管两端温差很大（图2）；查看热膨胀阀的安装方向，正确；考虑热膨胀阀内部堵塞或油管堵塞，于是更换热膨胀阀后试车，与自动变速器油管连接的散热器热膨胀阀的进油管两端的温差依旧很大。

    举升车辆，重新仔细检查车辆底部情况，发现TCC回油管卷曲了720°（图3），并发现该车有事故维修的痕迹。再经仔细询问客户，客户才承认该车在1个月前曾发生过交通事故，故障是在其他修理厂进行事故维修后才出现的。

    故障排除：对变形的TCC回油管进行校正并重新固定在正常位置后反复进行多次试车，故障现象未再出现，故障彻底排除。
    故障总结：TCC回油管卷曲720°使得TCC只结合一部分，在冷车情况下，油管热胀冷缩，回油流量较小，再加上自动变速器油稠，油路压力较大，急踩加速踏板后重踩制动踏板，自动变速器在惯性作用下向前移动，回油管会进一步弯折，使得回油截止，促使TCC结合，导致发动机熄火；热车后，油管热胀，回油量变大，且车辆热态时自动变速器油较稀，油路油压较低，加上发动机热机后，发动机本身的工作环境及空燃比配比较好，因此不会熄火。
    相关资料：2014年雪佛兰迈锐宝原厂维修手册