一辆行驶里程约8.1万km的需佛兰乐风的雪佛兰乐风。该车仪表上显示水温最高。
    故障诊断：技师用T2诊断冷却风扇继电器1控制电路（历史故障），如图1所示，删除故障码后重启发动机，故障再现。

    查看电路图（如图2所示）检查低速控制。

    根据故障码检查继电器，电阻81.2Ω正常，换一个新继电器故障依旧。
    检查低速继电器86号到发动机模块10号线束正常，85号、30号供电正常，87号到风扇线路正常，初步判断发动机模块故障。于是更换了发动机模块，试车故障依旧。
    是否为发动机舱保险丝盒内部接触不良（插头虚接）？对调同类型保险丝盒故障依旧。
    技师用故障诊断仪驱动指示灯，可以点亮或者熄灭。根据电路图（如图3所示）可知，发动机故障指示灯由发动机模块A14号脚连接419号线控制。

    同时，电路图表明419号线也路经时钟，如图4所示。

    考虑到故障灯报警不能排除时钟故障的影响，技师决定拆检。打开时钟检查时发现其内部严重氧化（如图5所示），更换一个新的备件后，故障排除。时钟电路图如图6所示。



    故障总结：维修故障车辆时，经常会遇到这种情况，按故障码去查故障，往往找不到问题所在。如果技师比较专业，能随时了解维修手册的内容，往往会得到意外的思路，也会学习到各车型在故障定义卜的差异，这样对我们提高维修水平有事半功倍的效果。
    相关资料：2010年乐骋乐风原厂维修手册