故障诊断：测试空调出风口温度，接近20℃，确实无法满足使用要求。空调压缩机可以正常吸合，空调显示和各种调节均正常。温度调节时，出风口温度由冷至最热，约达60℃，冷热变化明显。电脑检测空调系统没有故障码，冷热风门变化数据正常，说明空调控制系统正常。车辆正常运行时蒸发箱温度在4℃左右。用手触摸蒸发箱出口管，温度很低。压力测试空调系统的高／低压端压力正常，冷媒纯度和回收量也正常。这些说明制冷系统正常。

    使用夹钳将暖风水管夹住，不让冷却液流过暖风水箱，出风口温度可以降低至正常温度。这说明空调的空气分配／送风系统中，气流控制出现了故障。在最冷的温度设置下，本该关闭通往暖风水箱的空气通道没有关严，部分空气“短路”到暖风水箱，相当于冷热混合的状态，造成出风口温度居高不下。温度调节时，出风口温度在变化，说明风门是运动的，但是很有可能是温度风门关闭不严。拆开蒸发箱壳体，对比新的壳体可以看出，左右两半壳体没有安装到位（图1），中间有很大的一个缝隙，温度风门无法关严。更换新的壳体，故障排除。

    维修小结：看这两半壳体之间的缝隙，怎么看都是装配时造成的，几乎不可能是使用中造成的。由空调蒸发箱温度传感器数据，可以判断空调制冷系统的性能。如果没有蒸发箱温度传感器，根据蒸发箱出口管的温度，也可以判断空调制冷系统的性能。够冷，就说明制冷系统正常；出风不凉，要考虑温度风门是否关闭不严等故障的可能。