来源：汽车与驾驶维修 作者：佚名 2021-11-30 13:47:08
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危险警告灯的驱动电路图（图4），可以看到左前
危险警告灯的驱动电路搭铁不良，电流会重新找到另一条回路，流向行李舱盖的驱动电机，和电机串联后流向负极。这时左前
危险警告灯和行李舱盖电机都会工作，只是各自功率都会降低，这就很好地解释了左前
危险警告灯的亮度比右侧暗一些的原因。
根据维修手册找到左前
危险警告灯的搭铁点，该搭铁点位于水箱框架左侧，比较隐蔽。检查搭铁点良好，但搭铁线已经断裂（图5）。
故障排除：重新焊接搭铁线并作包扎处理，故障彻底消除。
回顾总结：该车之前曾发生过事故，在其他修理厂维修过。可能就是那次事故造成了左前方的
危险警告灯灯泡搭铁线的断裂。而事故维修中，由于搭铁点较为隐蔽，做事故维修的修理厂并没有注意到，导致故障的发生。
本案例中，发现行李舱盖开启和
危险警告灯点亮之间的同步关系，是解决问题的关键。所以在修复故障的过程中，彻底验证故障是非常重要的。
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