一辆行驶里程约3.5万km，配置1.6L发动机的2011款起亚福瑞迪轿车。客户反映：该车行驶中熄火。
    故障诊断：客户对于该车故障的描述是，车辆在行驶中偶尔会在收油减速时发动机突然熄火，或者有时在看到红灯需要制动停车时发动机也会熄火。最初故障现象是好几天才出现一次，但是最近几乎是每天都会出现一次，而每次熄火之后再次启动发动机也能顺利启动，启动之后再行驶时一切又都恢复正常。维修人员接到该车后首先用专用诊断仪对发动机控制系统和自动变速器控制系统读取自诊断信息，系统中没有故障码存储。然后维修人员驾驶该车进行路试，大约进行了半个多小时的路试，但是并没有把客户所描述的故障试出来。当时我们根据客户所描述故障发生时的一些情况，怀疑可能是怠速电机内附着太多的积炭导致怠速电机卡滞。因为故障现象通常是发生于车辆收油减速的时候，这时节气门趋于关闭的状态，而怠速电机这时则会由关闭过渡到打开的状态，如果怠速电机存在卡滞的问题，那么怠速电机的阀板不能够顺利的运动，这样就会导致发动机的进气不良从而引起发动机的瞬间熄火。基于上述可能的原因分析，我们对该车的怠速电机进行了检查，发现怠速电机内确实附着有大量的积炭，但是拨动怠速电机的阀板时并没有发现卡滞的问题。不过为了以防万一，我们还是把怠速电机的积炭彻底清洗干净。然后我们把该车交付给客户，并嘱咐其继续驾驶观察。过了大概两周以后，客户又返回到我店反映车辆的故障还是那样，而且最近的这两天故障发生的频率越来越高，有时一天可能会出现3到5次之多。这次客户要求我们必须要帮他把故障找到，并表示可以把车放到我店几天进行检查。第二次接车后我们对该车又进行路试，但是依旧没有试出行驶熄火的故障，由于当时已是接近下班的时候，所以我们决定第二天再进行路试。等到第二天上班以后我们就马上驾驶该车进行路试，结果在持续驾驶了40min以后终于在一次减速制动的时候故障现象出现了，在没有任何征兆的情况下发动机突然就熄火，在发动机熄火以后我们迅速重新启动发动机，但是第一次和第二次启动都没有启动着车，启动第三次的时候发动机才得以启动。发动机启动以后再次路试时，车辆又可以正常行驶了，这时我们又驾车行驶了大概10min的时间以后，在减速制动时发动机又出现了熄火的故障，重新启动发动机结果启动了3次都没有打着车，然后等待了有3min左右的时间再次启动发动机时可以顺利启动发动机，不过这时候发动机故障灯却也点亮了。我们迅速使用诊断仪进入到发动机系统的自诊断菜单，读取的故障码是P0335曲轴位置传感器电路故障，记录该故障码后清除。然后继续进行路试，这次我们在路试时采用了急加速后急减速制动的方式进行，结果这样反复进行了3次时熄火的故障又被试出来了，重新启动发动机时启动了两次才着车，但是这一次发动机故障灯却没有点亮，经过了上述这一段路试之后，我们将该车开回到了维修车间。
    根据整个路试的过程我们总结了以下几点：
      （1）故障现象主要出现在车辆行驶一段时间以后，这个时间通常是40～60min的时间段。那么这也可以理解为只有在发动机达到一定的温度并持续一段时间之后。
      （2）发动机每次熄火以后，在重新启动时往往需要反复启动两次以上才可以启动发动机。
      （3）使用比较剧烈的驾驶方式进行试车时，故障更容易被路试出来。
      （4）在试车过程中产生过一次故障码，也就是那个P0335的故障码。
    故障码P0335的含义为曲轴位置传感器电路故障，维修手册给出的解释是，当发动机启动期间，曲轴位置传感器不能够找到信号轮的参考信号两次以上，发动机ECU就会记录这个故障码。曲轴位置传感器信号轮通常都是有58个齿槽，其中有1个齿槽比其他的齿槽长。曲轴位置传感器的参考信号就是指这个长齿槽转过曲轴位置传感器时产生的长信号。结合故障码和发动机不好启动的现象，我们初步判断的故障原因范围应该是曲轴位置传感器这部分。而且曲轴位置传感器的故障也会导致发动机熄火。于是接下来我们对曲轴位置传感器（如图7所示）进行了检查，这款福瑞迪车型的曲轴位置传感器属于电磁式传感器，首先我们使用万用表测量了传感器的电阻，数值为900 Ω，这个传感器的电阻标准值为774～946Ω，测量值符合正常的范围之内。然后我们又对曲轴位置传感器的线路进行了检查，使用万用表的黑色表笔搭铁，红色表笔分别连接曲轴位置传感器插接器的两个端子测量电压（如图8所示），测得的数据均是2.5V左右，而标准值也正是2.5V。通过基本测量的数据上看，传感器及线路应该是没问题的，但是该故障完全是动态中产生的，于是我们又使用示波器测量了曲轴位置传感器的动态波形，结果经过10min的观察也没有发现有异常的波形图像，因为我们的示波器是不便于在试车过程中使用的，所以无法检测路试时的曲轴位置传感器的波形。因为目前主要的怀疑对象就是曲轴位置传感器，那么我们就索性从其他的同款车型上互换了一个曲轴位置传感器，换上之后重新路试，维修人员又驾车行驶了40min，故障现象一直没有出现。可是当驾驶另外一辆车的时候却在车辆行驶了半个多小时的时间以后出现了故障车辆的故障现象。那么这就说明该车的故障点就是曲轴位置传感器，为客户更换一个全新的曲轴位置传感器（如图9所示）后将车辆交付给客户，在此之后一周的时间内我们给客户打了3个电话了解车辆的使用情况，在交车后的一周的时间内，故障现象再没有出现过，故障排除。