一辆行驶里程约10万km，配置3.8L发动机的2008款进口起亚欧菲莱斯轿车。

据送修人员介绍，该车最初是因为发动机无法启动到他们单位进行维修，当时该厂的维修人员经过检查发现是启动机烧毁了，于是他们就直接更换了一个新启动机，更换完启动机后发动机可以顺利的启动，当时看着也没有其他的问题就交车了。可是过了大概一个星期，该车的发动机又不能启动了，将车拖到修理厂检查，发现新换的启动机又烧毁了。当时维修人员考虑更换的启动机不是正厂配件，可能质量上不过关。于是又买了一个正厂的启动机装到车上，结果在交车后一个多星期的时间这个新换的启动机又烧毁了。接连烧毁了两个启动机，这时客户已经非常的不满意，于是在客户的要求下该修理厂将故障车辆转送到我店维修。

    故障诊断：接到该车后，我们也是先更换了一个新的启动机（毕竟首先要解决发动机启动的问题），安装完毕后发动机能够顺利的启动，当时并没有发现什么异常的情况，然后我们的维修人员又反复的进行启动／关闭发动机这样的操作，在这期间发现有一次发动机启动运转以后，启动机仍然在工作。当发现这种现象时，对于专业维修现代／起亚汽车的技师来说基本上已经可以确定故障点是来自于点火开关了。我们都比较熟悉启动系统的电路（如图1所示），当点火开关旋转到启动挡的位置接通启动系统的控制电路时，启动继电器闭合使启动机电磁开关（俗称吸力包）得到12V电源启动机开始工作，当发动机启动以后点火开关就会白动回位到ON挡断开启动系统的控制电路，这时启动继电器断开，启动机停止上作。可是如果点火开关内部不能够正常的回位时，就会导致启动系统的电路总是处于接通状态，在发动机启动运转以后，启动机依然在旋转，这时如果不能够及时的关闭停止发动机，启动机就会由于过热而烧毁。在早期的现代／起亚汽车当中，这类故障出现过多起，而我们接修的这辆车的故障原因也正是点火开关的问题。由于非4S店的汽车修理厂接触这类车型相对较少，不了解其故障特点，所以才－导致更换的启动机接连被烧毁。为了保证万无一失，我们更换点火开关之前对该车启动系统的线路进行了测量，确定没有短路和接触不良的情况以后，更换一个全新的点火开关（如图2所示）故障排除。