用诊断仪读取前氧传感器实时数据，发现信号反馈电压保持在0.45V不变，正常情况下，该电压应该在0.1～0.9V之间来回跳动，由此可见，该车发动机模块没有接收到来自前氧传感器的信号反馈。再次用万用表分别测量了前氧传感器1号针脚到发动机模块C200-54号针脚、前氧传感器2号针脚到发动机模块C200-51号针脚的线路内阻，均在正常范围内。C200-54号针脚有来自发动机模块的信号电压，由此可以判断是发动机模块内部搭铁出了问题。拆检发动机控制模块，发现C200-51号针脚线路存在断点的情况（图5）。更换发动机控制模块后，该车故障被彻底排除。

维修小结：本案例看似简单，但由于故障点不唯一，在故障排除实操过程中，如果技师对氧化错式氧传感器的工作原理理解不透彻，也很容易走弯路。当然，如果能熟练掌握相关系统的工作原理，通过简单的测量即可比较顺利地找到所有故障点。

    前氧传感器的主要作用是监测排气管路内的合氧量，并以电压信号的形式将尾气中的含氧量反馈给发动机控制模块，供其实时判断并修正燃油喷射。