分析：
1、电瓶没电
2、汽油泵不工作
3、保险烧坏
4、发电机不工作
5、模块损坏
6、其它问题
检查：
1.检查电瓶电压正常，发动机油液不缺少。试发动，发现马达启动够力，就是不着车
2.KDS检测，发现发动机模块无法通信，其它模块正常，无故障代码，ACC时仪表盘发动机故障灯没有点亮。检查发动机模块电源塔铁以及通信线都正常，确定为模块损坏。
3.更换PCM后，再次着车还是
无法启动，但是有一点感觉要启动成功的迹象，再启动时在节气门喷了化清剂之后可以着车，但是没有怠速，不踩油门踏板就熄火。
4.KDS再次读取发动机代码，无故障代码，检查
数据流正常。检查发现速阀很烫手，拆洗怠速阀，驱动它可以关闭打开阀门，打车不着车。调换怠速阀也不着车。
5.调换
曲轴位置传感器，高压包，火花塞，均不着车。再次读取
数据流发现PCM电压为17点8伏，而在SMK上为12伏，点火之后PCM迅速降为4伏,SMK还是12伏，检查保险丝发现汽油泵保险烧坏，更换之后PCM电压正常为12伏，但是发动机还是无法着车。
6.测量缸压均为11点多缸压，拆开气门室盖旋转曲轴检查正时没有掉齿，再次检查高压包，有火，喷油嘴，喷油。有油有火有缸压，正时不掉齿，不能着车？？？难道新的模块有问题！！！
7.最后询问得知此车已在修理厂检修多日，进店时许多备件已换以及拆装痕迹。内窥镜查看气缸，发现有一层黑黑的积碳，清洗积碳，多次着车之后，启动正常，怠速平稳。
措施：更换发动机PCM以及清洗缸内积碳
