可能的原因：发电机调节器故障，线路故障，ECU模块故障，发电机保险丝故障等，经检查有关于电池和发电机之间的保险丝均正常无短路，发电机B端子到蓄电池正极电路正常，检测L端子与搭铁之间的电压为3.76V，FR端子与车身搭铁之间的电压为11.7V，C端子与车身搭铁的电压为11.7V，以上检查均无发现有线路故障，和保险丝故障，各端子插接器均插到位无异常。

处理方案：维修措施及结果：更换发电机总成，着车测量发电量为14.1V，故障排除。