一辆标致607，发动机在累计行驶30万km时，突然发现第五缸不工作，且伴有轻微异响。

故障诊断与排除

进厂检查第五缸无压力，继而卸下进气歧管和气门室盖，即发现第五缸气门顶杯面部开裂(见图1)，阀柱脱出顶住气门无法关闭，汽缸无压力。

由于气门顶杯破裂，已导致凸轮轴和缸盖顶杯座孔损伤，这三个重要配件应该全换新件，价格不菲，动辄万元以上。

面对这花大钱的作业项目，作为维修厂是更换新件，还是实事求是，能修则修，为车主节省费用。这就仁者见仁，智者见智。

首先我们对这三个重要零件作认真分析：

1.气门顶杯(规格 毫米)开裂，神仙乏术，没有修复可能，只有更换新配件。

2.缸盖的气门顶杯孔座，只是唇口微创，经钳工修后，仍可使用。

3.进气凸轮轴(轮基园38，轮高度46mm)，六道轮有一道受伤，但伤不至“死”，经钳工修研后，凸轮高度降0.6mm，仍可使用，见图2。这次气门顶杯开裂的故障案例，对任何一家汽修厂都不失是一次极具意义的实战机会，无数次的“实战演练”，必使吾汽修人技艺提高，就像我国历史上的云南白药，是道士(乱世郎中)在深山里实践出来的。