这个台阶形磨损真的就是E离合器烧坏的原因吗？多少还有一点疑问，但是因为没有看到其他异常点，所以装复，如果不能解决问题，就再次分解。更换钢环、摩擦盘、密封套件、调整轴向间隙用的薄垫片等。

    自动变速器本体虽然清洗干净了，但是作为自动变速器详细检查，扭矩变换器内部也应该彻底清洗。

    在分解自动变速器时，若发现自动变速器机油脏或者烧焦，应利用真空原理把扭矩变换器内部的自动变速器机油全部吸出来。然后组装，试验行驶后再次更换自动变速器机油。对这次内部有金属粉和磨削粉的情况，应该打开扭矩变换器的排放口，排出内部已经脏了的机油，再拧上排放口螺丝，注入煤油，在台式转盘上装上涡轮轴，旋转扭矩变换器内部的涡轮，3min后打开排放口螺丝，放出脏煤油。

    这样反复操作几次后，最后用干净的自动变速器机油操作两次。根据车种和自动变速器损伤程度，行驶1000km后再更换一次自动变速器机油。

    转动扭矩变换器内部涡轮的涡轮轴的操作方法，在梅赛德斯·奔驰的维修说明书里有详细说明。这就是把自制的涡轮轴伸进扭矩变换器的涡轮里，然后利用外部的机械带动涡轮轴旋转。自制涡轮轴可用一个报废的涡轮轴制作。