一辆行驶里程超102000km的雪铁龙1.6L新爱丽舍三厢。该车配置了16V  发动机、手动变速器。

车主反映当按下组合仪表上的危险报警灯开关后，车上的六个转向灯不能正常闪烁点亮。

故障诊断：先检查给危险报警灯开关提供常供电的线路上的保险丝的状态，在驾驶舱保险丝盒内用专用拆保险丝的夹子将其中的SH保险丝和F15保险丝拆下，用万用表的通断挡测量保险丝的通断情况，结果表明这两个保险丝是没有问题的。

继续检查控制6个转向灯工作的转向闪光继电器（电器编号2310）及其工作线路的工作状态，先用万用表检测常供电脚插接器9V   NR8脚的电压值，测量结果为蓄电池电压，表明结果正常。又检查其线路上的保险丝F14的通断情况，其状态也是符合要求的。接下来检查其搭铁脚（插接器9V        NR2脚）的工作状态，用万用表的电阻挡测量它和车身其他工作正常搭铁脚之间的电阻值，测量结果小于1Ω，测量此脚的电压值，结果为0V，表明转向闪光继电器搭铁线路是没有问题的。检查工作脚和信号脚（插接器9V        NR    1、3、5、6、7、8、9脚）在点火开关打开和点火开关关闭两种状态下的电压值,并将其和正常情况下的标准值对比，没有发现异常情况。以上操作结果表明，故障的产生与转向闪光继电器及其工作线路的状态无任何关系。

对6个转向灯及其工作线路进行状态检查，6个转向灯的灯泡经过检查是正常的，于是将左组合开关向左或向右抬起，发现左边3个或右边3个转向灯都能正常点亮，表明6个转向灯及其工作线路工作没有问题，排除由于6个转向灯同时损坏（可能性极小但有这种可能性）或及工作线路有问题造成故障产生的可能性。

危险信号灯开关总成（电气编号2300）及其工作线路的状态，用万用表测量其常供电脚（插接器6V  BA    1脚）的电压值，测量结果为蓄电池电压，表明此开关总成的供电线路是没有问题的。接下来检查它的搭铁线路的工作是否正常，用万用表的电压挡测量插接器6V        BA             2脚的电压值，测量结果为0V；用电阻挡测量它和车身其他工作正常的搭铁点之间的电阻值，结果为小于1Ω，表明此搭铁脚的状态是符合正常工作要求的。

按危险信号灯开关按钮后，发现6个转向灯不亮，这时检查插接器6V        BA6脚的电压值，结果为0V，正常情况下的标准值应该为蓄电池电压，表明按钮有问题，于是更换一个新的危险信号灯开关总成，而后按下危险信号灯开关按钮，车辆的6个转向灯一起闪烁，表明故障已经被解决。

故障总结：将故障件进行拆检分析后我们认定此故障的产生是由于危险信号灯开关总成内部给闪光继电器提供工作信号的压力开关失效，导致其无法将蓄电池的常供电提供给闪光继电器，这种情况下闪光继电器也就无法控制6个转向灯闪烁进行报警。