维修系统：TU5JP/K型发动机
    实施作业：
    正时带也称正时同步带，其拆装步骤如下：
    1．正时带的拆卸
    （1）如图1-23所示，分别拆下正时齿轮室的上、中、下盖。

    （2）在正时带上画上方向标记，以便于正时带重新安装。
    （3）如图1-24所示，在凸轮轴装上止动销（专用工具），将凸轮轴锁住，松开张紧轮，取下正时带。
 
    2．正时带的检查
    检查正时带表面有无老化、龟裂、缺齿、带齿磨损等现象。如果有，则应更换正时带。
    当轿车的行驶里程达60000km（使用条件差的为40000km）时，不管正时带状况如何，均应更换。
    3．正时带的安装
    如果直接更换正时带，则只需按与拆卸相反的顺序安装新的正时带。如果重新装配曲轴或凸轮轴，则应先将曲轴和凸轮轴定位，以确保配气正时正确。
    （1）如图1-25所示。首先，慢慢转动曲轴，观察飞轮上的正时标记，当曲轴的标记与气缸体上的定位孔对齐时，插入止动销，将飞轮锁住，使曲轴不能转动；然后，慢慢转动凸轮轴，当凸轮轴正时齿轮的标记与气缸盖上的定位孔对齐时，插入止动销，将凸轮轴锁住，使凸轮轴不能转动。

    （2）松开张紧轮，使其退到极限位置并将其夹紧。
    （3）按凸轮轴正时齿轮、曲轴正时齿轮、水泵齿轮、张紧轮的顺序装上新的正时带。正时带为101个齿的齿形带。如果安装原正时带，则正时带上的方向标记与曲轴的旋转方向一致。
    4．正时带张紧力的调整
    如图1-26所示，先将正时带张紧专用工具套在张紧轮上，然后松开张紧轮，通过重锤的重力自然地拉紧正时带。此时拧紧张紧轮，拔下曲轴、凸轮轴的止动销，慢慢转动发动机曲轴4周，以检查正时带是否安装正确。


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