一辆行驶里程约12万km，配置1. 6L电控发动机和手动变速器的爱丽舍轿车。用户反映：该车启动发动机并开启空调系统，散热器部位的两个散热风扇一直高速运转。
    故障检修：对故障症状进行确认，发现无论是否开启空调系统，只要打开点火开关，两个散热风扇就高速运转，而且只有关闭点火开关才能使车停止运转。另外在试车过程中发现发动机没有过热现象，仪表板的冷却液温度表指示正常。检查与冷却液温度控制盒相连的冷却液温度传感器（编号为910），结果传感器阻值及线路连接都正常。使用空调压力表测量空调系统的制冷剂压力，在发动机运转状态下，高压侧和低压侧压力都在标准值范围内，而且高压侧压力低于1700kPa，因此可以排除制冷剂压力过高导致散热风扇高速运转的故障因素。
    检查控制散热风扇的3个继电器（编号为813、814、815），使用万用表测量相关端子并进行通电试验，确认这3个继电器是良好的。检查线路连接情况，没有发现短路或断路现象。3个继电器是由冷却液温度控制盒（冷却液温度控制器）控制的，因此接下来对冷却液温度控制盒进行检查。打开点火开关，测量15N1、15N4、15N10、15N11、15N15等端子电压，均为蓄电池电压。测量接地端子对地导通性，良好。以上检查结果说明外部线路没有问题。打开冷却液温度控制盒，发现内部电路板腐蚀严重，没有修复价值。进行更换处理，试车，故障彻底排除。
冷却液温度控制盒是空调系统的核心元件，它利用冷却液温度传感器信号、压力开关信号及其他输入信号对执行器（空调压缩机继电器、高速继电器、低速继电器、转换继电器等）进行控制，从而使空调系统正常工作。熟悉冷却液温度控制盒各端子的连接部件及功能，有助于迅速排除故障。冷却液温度控制盒各端子的连接部件及功能见表1。


    冷却液温度控制盒的常见故障是其内部电路的电子元件有短路、断路，或因潮湿而漏电等导致功能失效。通过对冷却液温度控制盒各端子电压进行检测，可以判断出冷却液温度控制盒或其连接部件、线路是否有故障。冷却液温度控制盒各端子电压的检测与故障判断方法见表2。


    另外需要说明的是，冷却风扇高速常转故障有几种可能性，其中一种是发动机系统启用故障应急模式，此时只要打开点火开关，两个冷却风扇就会一直高速运转，因此使用诊断仪对发动机系统进行自诊断是必要的。另外就是要注意区分冷却液温度传感器，该车配置多个冷却液温度传感器，有的用于冷却液温度表，有的用于发动机模块或冷却液温度控制盒，在检测时以传感器的编号为准。