一辆行驶里程超236000km，装备了 1.6    8V 发动机和AL4 自动变速器的东风雪铁龙富康轿车。

车主反映左边的电动风扇突然出现高速运转现象，此后就停不了。

故障诊断：首先对控制发动机冷却风扇运转的发动机水温控制盒及其工作线路的状态进行检查，更换一个新的水温控制盒进行试车操作，发现电动风扇的故障现象还存在。继续用专用诊断仪线束 4109T-C 和接线盒 4109T 将水温控制盒的各工作脚并联引出，对发动机水温控制盒的各个工作线路进行状态检查，用万用表的电压挡测量插接器 15N8 脚（发动机水温控制盒的搭铁脚）的电压值，测量结果为 0V。接下来用电阻挡测量这个脚和车身上其他工作正常搭铁脚之间的电阻值，测量结果为小于 1Ω，结果表明此搭铁脚的工作状况是完全符合要求的。测量点火开关未能打开情况下 15N4 脚（发动机水温控制盒常供电脚）的电压值，测量结果为蓄电池电压，结果表明此常供电脚的工作是没有问题的。接着在点火开关打到 0 位和 M 位两种状态下测量15N10、15N1、15N15、15N11 脚（发动机水温控制盒工作供电脚）的电压，测量结果均是 0V 和蓄电池电压，结果表明这几个工作脚的工作情况是没有任何问题的。先更换一个新的发动机温度传感器总成，而后观察发动机冷却风扇的工作情况，故障还存在，接着对发动机温度传感器工作线路的通断及电阻值进行测量，测量结果是完全符合要求的。

检查空调继电器和驾驶舱内保险丝 F2 的工作情况（富康车型发动机冷却系统的工作特性是当空调继电器及F2 保险丝损坏时，为了保护发动机机械部分不会因为发动机温度过高而损坏，会由发动机水温控制盒自动控制两个冷却风扇高速运转），将空调继电器拆下进行各个工作脚的状态检查，结果表明此继电器的状态是没有任何问题的。接下来用万用表的电阻挡测量拆下来的 F2 保险丝两端的电阻值，结果是没有问题的。

对控制冷却风扇工作的 3 个继电器 813、814、815 的工作情况进行状态检查，将 3 个继电器拆下后用万用表测量 3、5 脚和 1、2 脚之间的通断情况，发现 815 继电器的 3 和 5 脚一直处于导通状态，正常情况下这两个脚只有在1、2 脚通电后才会吸合导通。更换一个新的 815 继电器后左边风扇高速运转的情况消失了，到这里我们认为故障完全排除了。

故障总结：将拆下来的 815 继电器进行仔细的分析发现其 5N5 和 5N3 脚由于内部线路损坏而常导通，这种情况下蓄电池电压直接作用在左边电动风扇电机两边，这时风扇电机两端由于有12V 电压，此电动风扇就一直处于高速运转状态，且由于 815 继电器的 5N5脚由蓄电池通过 F4 保险丝直接供电（不通过点火开关），所以左边电动风扇不论处在何种状态一直高速运转而根本不受点火开关控制。