一辆行驶里程超174000km，装备了1.6L、8V发动机，手动变速器的东风雪铁龙爱丽舍三厢。

车主反映：当踩下离合器踏板到底时，离合器处于半接合状态，其从动盘此时没有完全与主动盘分离，换挡困难，在车辆挂低速挡时，离合器踏板尚未完全放松，而汽车就有起步或发动机产生熄火的现象。

故障诊断：先将换挡杆拨到空挡位置，让发动机运转速度处于高速运转，再踩下离合器踏板，将变速器挂入倒挡或者1挡时，看是否能平稳接合，发现各齿轮不能平稳啮合，表明其工作状态不佳，同时发现变速器存在换挡困难并伴有齿轮撞击声，强行挂入前进挡位后汽车突然前冲，发动机熄火。离合器分离不彻底的根本原因是离合器踏板踩到底时，其压板远离从动盘的移动量过小或离合器从动件变形导致压板与摩擦片有所接触不能分离。

检查离合器踏板行程是否过小，按爱丽舍车型离合器踏板行程调整工艺将此车辆的离合器踏板调整到标准值范围内，而后进行离合器分离和接合的操作，发现故障现象还存在，表明故障的产生与离合器踏板行程是否过小无任何关联。

将离合器从动盘拆下目视观察从动盘是否有翘曲，铆钉是否有松脱，摩擦衬片是否存在松动情况存在，没有发现问题存在，于是又更换一个新的从动盘总成，故障还未能消除，表明故障的产生与离合器从动盘无关。

将离合器压盘拆下目视检查是否存在受热和受较大外力变形翘曲的情况，没有发现异常现象。更换一个新的离合器压盘总成后进行离合器分离和接合的操作，故障依然存在，表明故障的产生与离合器压盘的状态无关。

检查是否因为离合器膜片弹簧弹力减弱或分离端磨损过度，目视没有发现问题。为了保险起见只好更换一个新的离合器膜片弹簧总成进行效果测试，没有解决任何问题，表明故障的产生和离合器膜片弹簧的状态无关。

检查离合器膜片弹簧分离端是否存在不平齐的现象，目视结果正常。

检查离合器操纵机构中拉索端头紧固螺栓松动或紧固螺栓是否失效，用工具将拉索端头螺栓加以紧固，并更换一个新的紧固螺栓，而后进行离合器分离和接合的操作试验，结果故障依然存在。

检查离合器操纵拉索机构是否存在发卡情况，发现离合器踏板根本踩不到底，于是将离合器操纵拉索拆开在其钢索外表面涂抹专用牌号的锂基润滑脂，让其能够完全运动自如，最后进行离合器分离和接合的操作，这时发现离合器分离不彻底的故障已经完全消失。

故障总结：车辆产生离合器分离不彻底故障的根本原因在于控制离合器工作的拉索机构由于长时间使用后内部润滑不良，造成发卡，这时离合器踏板根本踩不到底。