一辆行驶里程约92000km的雪铁龙爱丽舍 16V 轿车。车主反映：该车高速行驶时突然出现较强的前后抖动 ,减速停车发现怠速时发动机转速会 自动升高至 4 000 r/l in n, 同时排放的废气有非常浓烈的燃油味 。

接车后试车，故障现象与驾驶人所述基本一致。另外 ,还发现在发动机转速自动升高时, 冷却液温度表会跳动, 同时冷却液温度报警灯闪烁;打开发动机室盖 ,发现发动机冷却液加注 口有冷却液溢出,冷却风扇不运转。 分析上述故障现象 ,推断该车冷却系统有故障。 连接故障检测仪进行检测 ,无故障代码 ;读取发动机数据流 ,发现冷却液温度显示为一5 e ,说明冷却液温度传感器信号失真 。

故障排除 更换冷却液温度传感器后试车 ,冷却液温度显示正常 。 发动机长时间运行,故障现象未再现,故障排除。

故障分析 为什么冷却液温度传感器信号失真会导致怠速时发动机转速 自动升高呢? 该车发动机控制单元具有根据特殊/非稳定工况控制每循环喷油量的功能 ,其中较为重要的就是冷起动后暖机混合气加浓修正, 即冷起动时发动机控制单元根据冷却液温度提供额外燃油, 以使冷却液温度迅速升高至规定值。 冷起动后 ,冷却液温度越低 ,暖机混合气加浓修正越大 ,喷油量越多, 发动机转速越高 。 在本案例中,发动机控制单元接收错误的冷却液温度传感器信号 5一5 e ),使发动机始终处于高强度暖机工况 , 以致怠速时发动机转速不断升高。 由于怠速时节气门处于全闭状态, 进气量较小,而喷油量在不断增加 , 以致混合气燃烧不完全 ,造成排放的废气有非常浓烈的燃油味 。 另外 ,为了加快暖机速度,发动机控制单元会停止冷却风扇运转, 并且关闭冷却系统的大循环, 导致冷却液温度不断升高,使冷却液从冷却液加注口溢出。

为什么冷却液温度传感器信号失真却读取不到故障代码呢? 该车冷却液温度传感器属于热敏电阻式传感器 ,灵敏度高 ,响应特性好 ,但输出特性线性度较差 。虽然冷却液温度传感器输出特性由线性变成了非线性 ,但只要该变化在规定范围内, 发动机控制单元不会设置故障代码 。另外,发生这种信号失真 , 就算对冷却液温度传感器进行静态检查 ,也不易发现故障。