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四、TPM故障的分析判断及排除
1．故障现象
一辆保时捷Panamera轿跑车（2010款Panamera S 4.8L，行驶里程2.9万km），轮胎压力监控系统（TPM）无法正常工作。根据车主的反映，该车出厂时不带轮胎气压监控系统（TPM ），后来在改装店加装，但是系统不工作，仪表也没有胎压菜单显示。
连接保时捷诊断电脑快速扫描，发现扫描不到轮胎气压监控系统（TPM）控制单元。
2．故障分析
针对诊断电脑无法扫描到轮胎气压监控系统（TPM）控制单元的故障现象，结合保时捷轮胎气压监控系统工作原理，以及该车型的特点，产生该故障的主要原因有如下几点。
（1）轮胎气压监控系统控制单元供电故障；
（2）轮胎气压监控系统控制单元的CAN总线故障；
（3）控制单元需要编程；
（4）轮胎气压监控系统控制单元自身故障。
3．故障检查
拆开行李厢右侧饰板，找到轮胎气压监控系统控制单元，拔下轮胎气压监控系统控制单元插头。
（1）检查供电
测量轮胎气压监控系统控制单元的端子（如图4所示）A5号脚，其为电源端子，如果显示蓄电池电压12V，即是正常的；A11号脚是接地端子，如果与接地点间电阻为0，说明控制单元的供电正常。通过这个步骤排除轮胎气压监控系统控制单元供电故障的可能。
（2）检查轮胎气压监控系统控制单元的CAN总线
测量轮胎气压监控系统控制单元的端子（如图4所示）A6号脚，其为CAN高端子，经过实际测量，其电压值为0V，正常值是2.6V左右，因此实测值不正常；A7号脚是CAN低端子，正常值是2.4V，测量值是0V，结果也是不正常。检查发现两条CAN总线就在电脑板附近裸露着，没有连接到舒适系统CAN总线。重新连接上两条CAN总线，再次测量CAN系统高低端子电压，结果正常。
4．故障排除
（1）诊断电脑扫描
如图5所示，轮胎气压监控系统控制单元紧连着倒车影像控制单元，把轮胎气压监控系统控制单元 A6号CAN高线（图4所示）接在倒车影像控制单元端子（图5所示）A40号CAN高线束上，轮胎气压监控系统控制单元的A7号CAN低线接在倒车影像控制单元端子A39号CAN低线束上。
接好CAN总线安装好电脑后，用诊断电脑扫描，这次可以连接到轮胎压力监控系统控制单元了，无故障码记忆，但组合仪表也不会有胎压菜单选项显示。
（2）使用专用仪器进行电脑编程
①数据库的修改
如图6所示，进入车辆数据库维护选项，找到“轮胎气压监控”栏，选择“483．轮胎气压监控系统（TPM），315MHz”选项，然后点击“接受”，点击“下一步”，按照诊断电脑提示完成数据库的修改。
然后，进入轮胎气压监控单元，点击“编码”选项，进去后再点击“自动编码”选项，然后按诊断电脑提示点击“下一步”直到完成。
然后再进入组合仪表，点击“编码”选项，进去后再点击“自动编码”选项，然后按诊断电脑提示点击“下一步”直到完成。
做完以上3个步骤后，组合仪表上就会有轮胎气压监控系统的菜单选项了。
②仪表菜单轮胎数据设置
在仪表菜单里设置轮胎胎压数据，选择轮胎尺寸型号，选择季节，选择载荷及舒适度，设置完成后轮胎气压监控系统开始初始化，然后路试大概200m，组合仪表就会有当前各轮胎压力数值显示出来（如图7所示）。此时，装复所有零件，连接专用诊断电脑进行扫描操作，车辆无故障码显示，路试车辆一切正常，故障排除。
五、维修总结
维修车辆电气系统，首先要了解系统工作原理，还要了解车辆网络通讯知识，结合专用诊断仪器以及维修资料进行分析，才能提高工作效率，迅速找到故障原因并及时排除故障。
