技术评估：

1，PDK存储有P0754(电磁阀1断路无信号），P1767（多路转换器错误无故障现象）P1771（齿轮阀 1加压时卡滞，无故障现象）．读取SV1的实际值当前正常。

2，按流程图电气故障EF的第三步开始；①检查变速箱上到线束侧的插头无松动／脏污和损坏现象，②测量电磁阀SV1和SV2电压分别是PDK模块端子B15/B14和B25到变速箱侧的线束插头 B12/B13和B3电压为 2. 534V正常，③按SFO传感器电阻值检查表提示，先测量电磁阀1的触点3和12阻止为11.35)测量正常，在测量触点11与变速箱壳体之间阻止为无穷大测量正常，以上测量结果均在要求范围内＜请看附件＞。

3，拆下油底壳检查电磁阀内部插头和线束发现SV1（油压电磁阀1)的插头变形与电磁阀接触不良引起。（请看图片）

 

原因：主油压电磁阀1的插头变形卡不住导致在行驶时颠簸接触不良引起

解决方案：对油压电磁阀1的插头用热风枪加热处理后重新固定，故障排除（建议更换线束）