故障诊断：接车后首先验证故障现象。根据车主描述，手动操作后尾门开关，尾门确实打不开，但是用钥匙或者前部尾门开关都能正常打开。连接SDD和充电器读取故障码，未发现相关故障信息。

    在TOPIX上发现该车有技术通报LTB00809和LTB00764，参照技术通报内容对该车上下尾门模块进行软件配置更新后测试，故障依旧。紧接着对车辆进行断电测试后发现，尾门开关可以工作了，但过一段时间再次进行测试发现尾门开关又没了反应。拆下尾门开关进行测量，导通正常，直接短接开关，故障依旧。尾门模块应该工作正常，因为遥控钥匙和前部开关均可正常开启尾门。因此，把检查重点放在尾门开关电路上。查阅尾门控制电路图（图1）发现，尾门开关由中央接线盒供电、模块搭铁。尾门控制模块位置如图2所示。

 

    拆下尾门饰板和后备箱右侧饰板找到尾门控制模块C4PR59A插头上的8号针脚，检测模块到开关C4PL45-3号针脚的线束通断情况，结果通断正常，说明开关到模块线路正常。紧接着检测开关到前中央接线盒的线路情况，开关到中央接线盒有C44-U1，C44-R1，C32-D2三个节点。测量开关与插头C44-U2-2号针脚，线路正常；顺着线路往前查，再检测插头C44-R2（车顶内衬后段）14号针脚到开关之间的线束通断情况，发现该段线束不导通。因此，故障点位于C44-R2到C44-U1之间的这段线束上。这段线束刚好经过尾门经常活动的铰链位置，此处线束最容易受损。在C44-R2插头处检查线束，发现该线束已经破损且断路。焊接好该处线束，并进行尾门标准化学习后试车，后部尾门开关恢复正常，该车故障被彻底排除。

维修小结：本案例中，与手动尾门一样，上部电动尾门由两个安装在气压杆处的电动尾门执行器打开和关闭，下部电动尾门由一个安装在气压杆处的尾门执行器打开和关闭。下部尾门锁扣安装在尾门内部车身面板左侧和右侧的全电动单元内，尾门锁电机通过硬接线连接从CJB接收电源，尾门外部把手下侧的触控板上安装有微动开关。车辆静止时，无论是按下智能钥匙开关、驾驶室内的尾门开关，还是外部把手触控板，CJB都会松开插销从而开启尾门。

    对于偶发性故障，不能凭经验诊断，不要盲目地换件，否则就会走很多弯路，而且也不一定能找到故障点。而应该仔细查阅电路图，并认真分析。需要特别注意的是路虎车系的线束没有颜色区分，都是黑色的。另外，与车门（包括尾门）相关的线路故障，最可能出现在活动频繁的铰链连接处，应重点检查该处的线束，这样能更加有的放矢，大大提高诊断效率。