来源：本站整理 作者：佚名 2012-02-04 17:20:13
安个隐患。采用该一方法的要点是争取得到用户的配合。当怠速开关断开和行驶扭矩=0。这两个条件同时满足时，表示驾驶员在控制节气门，且希望发动机以标准怠速运转。如果这时发动机转速偏离标准怠速，说明发动机的输出扭矩与驾驶员的要求符，该在控制策略中是不允许的，发动机控制单元必须做出调整，笔者通过利用该一点来强迫发动机单元修改自适应值，笔者通过反复实验发现，在没有怠速的开关接通状态的干扰下，人为制造的上述条件发动机控制单元是可以逐渐更新自适应值的，具体方法是，打开节气门侧盖，在怠速开关触点上粘贴纸胶带，使其常断，通过一段时间的行驶，待自适应值降到极限值以下后，再恢复怠速开关的功能，这时发动机控制单元便会自己“找回”标准怠速的自适应值。上一页 [1] [2] [3] [4] [5]
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